Остъргване в задната част - машинен цех

Остържете в задната част

Принос от Клаус »Съб 29 декември 2018, 14:19

На моя (китайски) струг (централно разстояние 1100 мм и приблизително 450 кг) задната част е твърде висока. Отстрани има опция за настройка, за съжаление не по височина.
Измерих и перото. При 100 мм перото е 0,02 мм височина и 0,01 по посока на оператора. Не мисля, че това е толкова лошо. Височината е 0,4 мм твърде висока. Особено при пробиване с голяма бормашина можете да видите как тренировката се огъва и издава жестоки звуци.

Затова забелязах задната част на бъркалката (призма отзад, плоска отпред). Схемата на контакт всъщност беше ужасна - само няколко точки. Тъй като във височината има достатъчно материал, искам да остъргвам в опашката. Започнах веднъж и вече стоя на опашката:

Ако поставя задната част на водача, мога да "размахвам" цялата задна част, като натискам задните ъгли. Първо вземете предвид, че носещите повърхности са изкривени. Така че загубих малко постно в средата. Наистина не направи много - но вероятно също не беше достатъчно.

Но как да разбера сега къде трябва да отнема нещо? Призмата прави нещата още по-трудни - просто поставянето й върху измервателна плоча (която и без това нямам) не е възможно. Би било хубаво, ако мога да коригирам и лекото несъответствие на перото.

Как да се справя с това? Благодаря за вашите съвети!

Re: остъргване в задната част

Принос от Stolle1989 »Съб 29 декември 2018, 14:26

Първо щях да остъргвам задната част, за да съвпадне с водача, докато перото съответно стигне до шпиндела. И след това премахнете липсващото количество отдолу и отгоре.

Бих локализирал наклона, като първо го фиксирах от едната страна, например с винтова скоба и измерих перото и след това другата страна.

Тогава знаете в коя посока трябва да работите с накланянето.

Много поздрави от района на Брауншвайг
Ленарт

Струг: Weiler Matador VS2 + Emco Compact 5
Фреза: Deckel FP2 + Unimac FM1
Рязане: MBS115
Шлайфане: Deckel S0E, шлайфане Wedevag, Brierley ZB25

Re: остъргване в задната част

Принос от Клаус »Съб 29 декември 2018, 14:42

Това е точно моят план. Но имам нужда от практически насоки как да продължа.

Първото съображение беше просто да изстъргвам всичко, което е синьо - но на първо място вероятно ще подобря само модела на контакт и няма да повлияя конкретно на геометрията.

Re: остъргване в задната част

Принос от Дарко »Съб 29 декември 2018, 15:28

Точките за подкрепа не са сини, а просто са очертани в синьо. Изстъргване на всичко, което е синьо, да, но само в началото, за да има точки за подкрепа навсякъде. Можете да започнете да ги увеличавате едва когато те се разпределят повече или по-малко редовно по цялата площ. Много е важно да се разбере зацапващото изображение.

При изстъргването не сваляте много материал. Четох някъде 1/1000 на хлебарка. Ще бъде по-малко. Не е нужно да изстъргвате цялата площ всеки път, може да бъде и 1/4, 1/2, 3/4. Просто оставете останалото там. По този начин влияете на геометрията в желаната посока.

За да изстържете, първо трябва да знаете какво искате да постигнете с него, затова го измервайте предварително. Например вретеното може да бъде наклонено надолу и 4/10 да идва от него, а не от задната част.

Уверете се също, че частите, които се изстъргват, не са изкривени, т.е. разхлабете връзката между горната част и долната част и я обработете поотделно, или предварително изстържете точката на свързване.

От време на време забелязвайте няколко пъти, без да остъргвате, вижте дали картината на зацапване се променя, ако държите задната част в различна позиция, докато я движите. Или просто се движете в една посока.
Донесете много търпение! Такава опашка може да означава няколко дни или седмици работа. След като свършите работата, трябва да имате спокойствие в продължение на десетилетия, така че търпението в крайна сметка се отплаща.

Re: остъргване в задната част

Принос от Хмел »Съб 29 декември 2018, 16:39

Преди да започнете да изстъргвате, първо "поставете машината във водата", т.е. я подравнете с нивелир на машината. В противен случай цялото остъргване е по-скоро акционизъм, отколкото ефективно прецизно.
След това проверете геометрията на бандажа с помощта на изпитателен дорник. Ако това е наред, той отива към задната част. Ако не е правилно, първо трябва да се коригира, защото е по-дълбоко от задната част.
След това отново проверете геометрията на задната част, като използвате изпитателен дорник.

Разделете плъзгащата се повърхност на задната част на трети и избръснете средната трета. След това можете да работите добре.

Ако ми дадете своя имейл адрес, ще ви изпратя DIN 8605 и DIN 8606. Там са посочени допустимите геометрични отклонения.

Re: остъргване в задната част

Принос от elmech »Съб 29 декември 2018, 16:49

Re: остъргване в задната част

Принос от Клаус »Съб 29 декември 2018, 17:14

Машината стои на крака - затова за съжаление не се завинтва върху фундамент. По това време го настроих с машинен нивелир. Въпреки това, машината има твърде малка маса и вибрира като цяло, ако е затегната небалансирано в патронника с 4 челюсти.

Проверих геометрията, при 300 мм затегнат вал показва 0,03 мм нагоре и 0,09 мм напред. (С 0,09 помислих за разхлабване на винтовете и завъртане на барабана към леглото с леки удари с чук, но първо исках да завъртя вал в движение и да измерим отклонението на диаметъра)

Опашка - нямам изпитателен дорник - перото сочи към 100 мм, сочи 0,02 нагоре и 0,01 към предната част.

Машината е и ще остане евтин китайски продукт и не трябва да се ремонтира напълно. Просто исках веднага да се придържам към най-важните основи, когато вече работех със задната част. Най-големият ми интелектуален проблем е как трябва да изстъргам призмата, ако искам да завъртя задната част с 0,01 мм на 100 метра по посока на часовниковата стрелка? Разбира се, трябва да завъртя повърхността "леко", но призмата става по-широка, така че задната част също потъва по-дълбоко, така че плоската водеща повърхност вече не е напълно включена. не е толкова лесно.

Всъщност вероятно ще се опитам да остъргам добри модели на контакт - задната част ще стане по-дълбока - общото положение трябва поне да се подобри и да не се влоши.

Re: остъргване в задната част

Принос от Оливър М »Съб 29 декември 2018, 17:25

0,02 нагоре и 0,01 напред също не е толкова лошо.
Поне допустимите отклонения вървят в правилната посока.

Re: остъргване в задната част

Принос от клещи »Съб 29 декември 2018, 18:56

Проверих геометрията, при 300 мм затегнат вал показва 0,03 мм нагоре и 0,09 мм напред. (За 0,09 обмислих разхлабване на винтовете и завъртане на барабана към леглото с леки удари с чук, но първо исках да завъртя вал в движение и да измерим отклонението на диаметъра)

Опашка - нямам изпитателен дорник - перото сочи към 100 мм, точки 0,02 нагоре и 0,01 напред.

Всъщност, вероятно ще се опитам да остъргам добри модели на контакт - задната част ще стане по-дълбока - общото положение трябва поне да се подобри и да не се влоши.
LG Клаус

първата стъпка би била проверка/настройка на „във водата” на машината.
втората стъпка, проверете/коригирайте позицията на главата/работния шпиндел към леглото, след това отново проверете дали "във водата".

Сега за опашката.
Определените от вас размери на перото от + 0,02H и + 0,01V изглеждат приемливи, закрепени или разхлабени?
Никога няма да пробиете дупка с бормашина по дължината с толкова висока точност, защото винаги ще я завъртите отново.

Както вече сте забелязали в съзнанието си, призмата не е без/носи проблеми.
Чрез обработка на призмата, тя потъва и променя модела на контакт на свързаната плоска повърхност.
Преработката на свързаната плоска повърхност от своя страна променя модела на контакт на призмата.
Тази работа трябва да се извършва на малки стъпки, като непрекъснато се проверява геометрията на машината.

Призмата определя паралелното положение на шпиндела на задната част на равнината към работния шпиндел, но също така и хоризонтално паралелното положение на работния шпиндел.
Подравняването на тези две оси с оста на работния шпиндел се извършва в точката на разделяне (горна/долна част) на задната част.
Вече е налице възможността за преместване на нивото (повърхността на долната част трябва да бъде надлъжно и напречно „във водата“ като леглото.)
След това височината на перото до оста на работния шпиндел се изстъргва.

И изстъргването трябва да се практикува предварително на друг детайл.