Основните неизправности на автомобилните климатици
Компресорите на автомобилните климатици, които работят в сурови климатични условия, имат ниска надеждност. Компресорът се задвижва от дълъг "многофункционален" ремък, който задвижва няколко устройства едновременно (електрически генератор, помпа с течно охлаждане и др.). Следователно състоянието на задвижващия ремък и неговото напрежение е много важно.
В случай на изтичане на хладилен агент през тръбните съединения има проблем с надеждното и плътно фиксиране на гумени маркучи върху алуминиевите фитинги на климатичните блокове.
Излишък или недостиг на масло и хладилен агент, въздух или влага, постъпващи в системата, силно замърсяване на перките на кондензатора и изпарителя, неизправност в охладителната система на двигателя на автомобила, причиняващо прегряване на двигателя и цялото отделение на двигателя, както и приплъзване на електромагнитния съединител и компресора на задвижващия ремък.
Ако колата е започнала да прегрява в задръстванията през лятото и е започнала да консумира повече гориво, тогава трябва да обърнете внимание на състоянието на климатика или по-скоро на състоянието на кондензатора му. Тъй като стои пред радиатора за охлаждане на двигателя, той е силно запушен от мръсотия, прах и пух. Влошеният въздушен поток може да доведе до прегряване на кондензатора и самия двигател, задействане на сензори, изключване на съединителя на задвижването на компресора и аварийно изпускане на хладилен агент.