Основни правила при инсталиране на сигнализацията ...
Основно устройство на системата
Като правило се избира скрито, най-недостъпно място в купето за инсталиране на основния блок на системата. Въпреки това, може да има изключения под формата на багажник или двигателно отделение. В съответствие със схемата за свързване, проводниците, идващи от основния блок на системата, са разделени на няколко снопа, които са увити в PVC с черна електрическа лента. Изолационната лента трябва да бъде здрава, еластична, с добра адхезия.
Препоръчително е да свържете захранването към основното устройство последно. Преди да се свържете към стандартното окабеляване, е необходимо да се уверите с помощта на измервателно оборудване, че са избрани правилните точки на свързване. (дори ако цветът на проводника и мястото на свързване съвпадат с посочените в справочната литература). Направете връзки, ако е възможно, с извадения терминал “-” на автомобилния акумулатор. Препоръчва се да се избягват надземни проводници. Ако е необходимо, проводниците могат да бъдат удължени с проводници от същия или по-голям участък. Не се препоръчва да правите връзки към стандартно окабеляване и да изграждате проводници под нивото на праговете на автомобила.
Ако е възможно, всички проводници на охранителния комплекс трябва да бъдат положени в стандартни снопове, които могат да бъдат отворени за това и след полагането да бъдат увити със същата изолационна лента, която се използва в тази машина в завода. Това няма да позволи, например, да се проследява местоположението на основния блок на системата чрез проводници от светодиода.
Не се препоръчва да инсталирате компонентите на системата за сигурност до бордовия компютър на автомобила. Съвременните компютри използват разнообразни сигнали, които могат да попречат на нормалната работа на алармена система. Това се отнася за всички негови компоненти, както за контролния блок, така и за сензорите. Основата за правилната работа на системата е компетентна връзка за захранване.
Проводниците “+” на захранването на системата трябва да бъдат свързани към клемата “+” на акумулатора на автомобила или към проводника, идващ директно от клемата “+” на акумулатора на автомобила. Това може да се направи в комутационния блок, до стандартните предпазители. Разрешено е да се свържете към проводник, водещ към ключалката на запалването, който има напрежение + 12V във всяко положение на ключа за запалване.
Проводникът "-" на захранването на системата трябва да бъде свързан към металните части на корпуса с помощта на клема. За свързване се препоръчва да се използват точките на свързване към "масата" на стандартното окабеляване на автомобила. Връзката се извършва под гайката с помощта на фиксираща шайба. Трябва да се вземат всички възможни мерки за предотвратяване на корозия на точката на свързване и неволно разхлабване на контакта.
Свържете проводника "+ запалване" (запалване) към проводника, идващ от ключалката на запалването, на който се появява напрежение + 12V, когато ключът е в положение "ВКЛ." Напрежението на този проводник не трябва да изчезва, когато стартерът е включен („START“) и не трябва да има напрежение на този проводник в позициите „OFF“ и „LOCK“ („ACC“).
Препоръчително е да свържете проводниците за управление на светлинната сигнализация на системата към мигачите, тъй като активираната предупредителна светлина се вижда от всички страни на автомобила и привлича повече внимание. Когато е свързан със странични светлини, светлинната сигнализация е лесна за неутрализиране (просто включете размерите). Възможно е да се свържат проводниците за управление на светлинните сигнали на имобилайзерите с функция против отвличане към спирачните светлини. Не се препоръчва да свързвате светлинната сигнализация към късите или дългите светлини.
Всички системни проводници, преминаващи от автомобила към двигателното отделение (и обратно) през специално направени отвори или заедно със стандартни снопове, трябва да бъдат направени с помощта на гумени шайби за адаптери.
Когато инсталирате сирена в двигателното отделение на автомобил, трябва да се ръководите от следните правила. За ефективна работа сирената трябва да бъде насочена надолу или встрани, за да се избегне натрупването на вода в нея, а камбаната трябва да бъде насочена от моторното отделение навън за максимално разпространение на звука.
Сирената не трябва да се намира в близост до движещи се части, нагрети части на двигателя или да е изложена на влага. Мястото трябва да е сухо, недостъпно отвън със затворена качулка. Ако сирената е автономна, трябва да се помни, че след инсталирането трябва да е възможно да се получи ключът за нейното заключване. Преди да инсталирате, трябва да проверите какво се намира зад панела, към който ще монтирате сирената. Монтажът на сирената не трябва да повреди оригиналното окабеляване на автомобила. Сирената трябва да бъде закрепена с болтове или самонарезни винтове с помощта на фиксиращи шайби, за да се предотврати саморазвиването на крепежните елементи. Отворите, направени на мястото, където е закрепена сирената, трябва да бъдат обработени с антикорозионно съединение. Проводниците, идващи от сирената, трябва да бъдат положени в стандартни снопове. Препоръчва се използването на тръби. Можем да препоръчаме на собственика на автомобила да инсталира допълнителна сирена, която ще бъде инсталирана на друго скрито място.
Крайните прекъсвачи на капака и багажника трябва да са недостъпни, когато капакът или багажникът са затворени.Монтажът на крайните превключватели в отделението на двигателя и багажника може да се извърши с помощта на скоби. Закрепването трябва да се извършва с болтове или самонарезни винтове с помощта на фиксиращи шайби, за да се предотврати саморазвиването на крепежния елемент. Отворите за закрепване на крайния превключвател трябва да бъдат направени на място, защитено от влага и обработени с антикорозионно съединение.