Основите на закачането на ремарке - страница 3 - асоциация урал Франция - форум
Основите на закачането на ремарке
Re: Основите на закачането на ремарке
Съобщение от каламин »12 дек. 2017 14:09
Re: Основите на закачането на ремарке
Съобщение от Гекон »14 януари 2018 г. 21:10
-не забравяйте да вземете нещо, за да покриете съединителната глава. когато замръзва вътре, вие сте щастливи
-поставете устойчив карабинер за веригата, а не "винтова резба". ако ви зарадва
-не забравяйте да използвате гумен чук за отстраняване на леда. това ще предотврати падането му пред моторист
малко напомняне E = 1/2MC², което означава, че 50 кг при 50 км/ч са почти 2 тона тяга в задника в случай на тест за катастрофа. прави красива пирамида
Re: Основите на закачането на ремарке
Съобщение от каламин »15 януари 2018 г. 8:28
Много интересна тази статия от леговището на мотористите, но не много точна.
И да, член R315-1 от Магистралния кодекс е изменен, за да вземе предвид ремаркета, закачени на мотоциклет, мотоциклет, триколка или четириколка. Гадовете. още един кадър от съвета за пътна безопасност! Каква купчина язовци.
в обобщение той споменава, че с мотоциклет (самостоятелен или друг, уралски или не), ремаркето, прикачено към мотоциклет, не може да надвишава 80 кг товар, ако не е оборудвано с независима спирачна система и е в състояние да поддържа превозното средство неподвижно (ръчна спирачка ).
Така че заключавам, че ако е спиран с натоварено тегло, което не надвишава половината от PV на vhl, е възможно, защото:
Ако натоварването надвишава 80 кг, в този случай се прилага 2 ° от параграф III на изделието, има две условия:, (това е възможно за уралските страни, особено защото GVWR е споменат в документа за регистрация), не трябва да надвишавате GVW от 750 kg.
- нито половината от празното тегло на влекача (370 кг/2, т.е. 185 кг).
По отношение на забраната за занаятчийски ремаркета, уж забранена от 2012 г., не намерих официален текст. Там ще разгледам директивата на ЕИО от 2007 г., спомената в статията (160 страници).
Разкъсваме малко косата си.
Re: Основите на закачането на ремарке
Съобщение от jpoural »15 януари 2018 г. 11:00 ч
Re: Основите на закачането на ремарке
Съобщение от zorgol94 »15 януари 2018 г. 15:26
JP е прав, лесно се губите и дори жандармите не са непременно актуални.
на моята кутия имам F1 и F2: 610 и J3: TMP2
Имам и G1: 334 за собственото тегло, но реалността е далеч отвъд
Но аз също имам P1: 750, докато съм в 850
Морал, ние караме внимателно, както можем и с това, което имаме. Но що се отнася до това дали сме законни, това е друга история.
Re: Основите на закачането на ремарке
Съобщение от каламин »15 януари 2018 г. 16:02
Re: Основите на закачането на ремарке
Съобщение от jpoural »15 януари 2018 г. 18:20