Основен ремонт на охладителната система, част 3 Подмяна на предните охладителни маркучи
И отново здравей на всички,
Не без основание започнах темата за подреждането на охладителната система, стартирах я след пристигане в гаража за редовна смяна на маслото.
В процеса на смяна на маслото и завинтване на филтъра забелязах странни капки "не-масло". Странно откъде? Започнах да повтарям току-що направената процедура - появиха се още капки. Е, като преместих маркуча, преминаващ от тръбата към масления охладител, намерих източника. Първата мисъл беше разбира се: "Бл!", Втората: "Какво да правя?".
След известно време си спомням, че преди година исках да купя пълен комплект оригинални маркучи на охладителната система, за да ги сменя в даден момент и да забравя.
Но ... не се получи, нито с покупката, нито със замяната. От поръчаните 9 маркуча на Игор Свирик дойдоха само три. Замяната на три от 9 напълно загуби смисъла си по това време, така че маркучите бяха поставени в багажника и забравени за известно време, докато се случиха описаните по-горе събития.
Желаният пакет беше намерен и ето и ето! сред тях е намерен необходимият маркуч VAG 078 121 058 E.
Така беше решено и източването на маслото беше последвано от източване на антифриза и отстраняването на всички предни маркучи.
Имах само 3 нови маркуча, но смених пет, за другите два ще разкажа в един от следващите записи.
И така, маркучи за подмяна:
1. Маркуч за източване към охладител за масло 078 121 058 E.
Снимката показва, че маркучът е бил обилно напоен с масло от лявата глава на цилиндъра и е бил притиснат от скоба, в резултат на което скобата го е изтрила и това е причината антифризът да изтече.
2. Плитък маркуч към охладител за масло
По принцип той беше износен, но непокътнат. Погледнете го или нещо подобно?
Той също премина под замяната. Какво е най-интересното, толкова малък маркуч и толкова много неща са необходими, за да го смените! Трябва да преместите тръбата по протежение на палета, а за да я преместите, трябва също да развиете предната възглавница ...