Основателят на Audi, историята на ковача, който искаше да прави автомобилите бързи, мощни и надеждни
Този ход би бил успешен и автомобилите на Horch ще се продават много добре и ще бъдат признати за луксозна марка. Втората световна война обаче отново води до спад на всички автомобилни компании, като производството на автомобили е спряно.
Този ход би бил успешен и автомобилите на Horch ще се продават много добре и ще бъдат признати за луксозна марка. Втората световна война обаче отново води до спад на всички автомобилни компании, като производството на автомобили е спряно.
Не можете да говорите за историята на автомобилния спорт, без да говорите за Audi. И когато казвате Audi, имате предвид преди всичко технология. Компанията се откроява от самото начало с технологични иновации в областта, като „Напредъкът чрез технологиите“ всъщност е официалният лозунг на Audi. И ако говорихме за началото, добре е да видим как започна всичко: кой е основателят на Audi, как е дошъл да прави автомобили и колко препятствия е трябвало да преодолее.
Основател на Audi - Как синът на ковач пристигна във фабриката на Benz
Роден през 1868 г. в малък град в Германия, Август Хорх, син на ковач, някак си е имал определена съдба. Никой не подозираше, че той ще стане пионер и символ на иновациите в автомобилната сфера, така че след първите години в училище той беше изпратен да чиракува, както в противен случай, в ковашка. След като взе изпитите си с летящи цветове, той тръгна на пътешествие през няколко страни, за да експериментира. В продължение на 3 години преминава през Австро-Унгарската империя, Сърбия, България.
Завръщайки се у дома, младежът, запален по всички неща, се записва в Техническия университет в Митвайда, където учи машинно инженерство и конструиране на двигатели. По-късно той ще признае, че талантът и склонността му към тази област са били удвоени от необузданото желание да научи повече и повече.
След дипломирането си Хорх получава работа в корабостроителница в Росток, където проектира двигатели за кораби. След това се премества в Лайпциг, където работи по изграждането на двигател с вътрешно горене, посветен на военен кораб. През есента на 1896 г. той се интересува от голямата си страст и се присъединява към най-голямата автомобилна фабрика в света, Benz & Cie. Само след 4 месеца Карл Бенц го назначава за отговорен за частта от завода, посветена на конструирането на двигатели, само че визията му за мощни, високоскоростни двигатели не съвпада с тази на компанията, в която е работил.
Основател на Audi - Блестящ инженер, неквалифициран предприемач
Три години по-късно той решава да осъществи мечтите си и с помощта на партньорство със Сали Херц, търговец на дрехи, полага основите на собствената си автомобилна компания A. Horch & Cie. Първоначално всичко, което можеше да направи, беше да ремонтира двигатели от други автомобили, но в същото време Хорх работеше върху първата си кола, като имаше предвид три неща: да бъде голям, мощен и безопасен. Първият автомобил, произведен от Август Хорх, е готов през 1901 г. и достига максимална скорост от 32 км/ч. Две години по-късно Horch пусна нова кола, първата в света 4-цилиндрова, а през 1907 г. представи 6-цилиндров.
Напразно производителността на неговите автомобили надвишаваше тези на автомобилите, произведени от Benz или Mercedes. Високата цена изобщо не привлече потенциални купувачи. Той се опита да намери инвеститори, но ситуацията се влошаваше и той взе решение, за което ще съжалява до края на живота си: превърна компанията в акционерно дружество. Така през 1909 г., след драматичен спад в продажбите, акционерите уволняват Хорх като председател.
Август Хорх напълно се отказва от компанията, която основава, и създава друга, наречена Horch Automobil-Werke. Бивши сътрудници го съдят, защото името му вече е запазена марка на бившата компания, така че той е принуден да търси друго име. Син на бизнес партньор беше този, който излезе с идеята, която веднага бе поета от Хорх. Младежът, изучавал латински, му казал, че името му, което означавало „слушам“ на немски, се произнася на латински Audi и Audi остава.
Първото Audi излиза на фабричната порта на 24 август 1910 г. и Horch записва важни победи с Audi C в ралитата по това време, най-практичният метод за реклама в автомобилната сфера оттогава. Трябва да се отбележи, че въпреки че Хорч караше собствените си автомобили по пистата, той нямаше шофьорска книжка.
По време на Първата световна война Хорх е принуден да произвежда бронирани превозни средства и миномети вместо автомобили. След войната основателят на Audi продължава иновациите в областта, иновации, които по-късно ще бъдат поети от повечето производители на автомобили в света, но той се опита да се оттегли от инженерната област и да се погрижи повече за административната част. Както ще се види отново, той не беше толкова талантлив в тази област и в края на 20-те години на миналия век Ауди запада. Horch продава 51% от акциите на DKW, но този ход също няма да спаси компанията.
Основателят на Audi - Началото на луксозна марка, краят на историята
През 1932 г. Audi, DKW, Horch & Cie и Wanderer се обединяват в Auto-Union. Така се ражда логото на Audi, като всеки кръг представлява една от компаниите. Този ход би бил успешен и автомобилите на Horch ще се продават много добре и ще бъдат признати за луксозна марка.
Втората световна война обаче отново води до спад на всички автомобилни компании, като производството на автомобили е спряно.
Август Хорх е живял 6 години след края на войната, като през това време е бил почетен професор в Техническия университет в Брауншвайг и е видял производството на автомобили да си възвърне правата. През 1964 г. фабриката в Инголщат и марките Auto Union са окончателно поети от Volkswagen и името на Audi се връща на преден план, превръщайки се в символ на технологичните иновации, както основателят на Audi Август Хорх е искал от самото начало. . Впоследствие представителите на компанията поеха и марката Horch от първата загубена от него компания, в негова чест и свършената работа.