Осем звука, които не могат да бъдат пренебрегнати в колата
Някои шофьори решават да игнорират определени шумове, издавани от различни компоненти на автомобила, като се има предвид, че те ще изчезнат сами по себе си и дори ако не изчезнат, те не са достатъчно сериозни, за да си струва пътуване до специализирана служба. В действителност много от тези звуци са последната аларма преди колата да отстъпи.
За много шофьори шофирането означава само качване зад волана и шофиране до желаната дестинация. Освен вниманието, което им е необходимо, за да се съсредоточат върху трафика, за шофьорите е също толкова важно да слушат всеки шум, който различните компоненти на автомобила могат да издават по всяко време.
Рева при спиране
Ако чуете шумотевично спиране, подобно на триене на метал върху друг метал, трябва да посетите специализирана служба. „Може да бъде лесно, като улавяне на малка ръжда по повърхността на спирачните дискове, особено когато колата не е била използвана дълго време. Може също да е нещо по-лошо. Например спирачните накладки са се износили до степен, в която започват да засягат спирачните дискове и опасността е да останат без спирачки “, обяснява Флорин Марин Богдан, ръководител на работи в Инженерния факултет в Галац.
Дрънкаше по двигателя
Друг звук, който можете да чуете, е дрънкане, идващо от двигателя. Това може да бъде тривиален проблем, като дефектен дюбел, който може лесно да бъде заменен, но може да бъде и по-сериозен технически проблем, така че такъв шум не може да бъде пренебрегнат. „Това може да е проблем с вътрешни части, като лагери или свързващи пръти, и не бива да го пренебрегваме, надявайки се да изчезне сам. Някои шофьори вярват, че ако сменят маслото, проблемът е решен, но ако не бъдат направени необходимите проверки, съществува риск тези части да се провалят и последицата е запушването на двигателя ", казва Флорин Марин Богдан.
Шум от турбокомпресор
Собствениците на автомобили, които са оборудвани с турбо двигатели, могат да чуят съскане, когато натиснат педала на газта. Изобщо не е за пренебрегване, особено ако звукът се появява внезапно, а не прогресивно. Ако подсвиркването се превърне в един вид свирка, това е знак, че турбината е на път да се провали и ако в същото време има намаляване на мощността, това означава, че някъде има разхлабен или счупен маркуч. Всеки от споменатите шумове трябва да ви алармира достатъчно, за да отидете незабавно на сервиз, в противен случай рискувате да се събудите с турбинните витла в двигателя, което изобщо не е желателно.
Задвижващият ремък скърца
Колкото и странно да изглежда, задвижващият ремък може да генерира някакво скърцане, особено при стартиране на автомобила. Той няма да изчезне сам по себе си, както погрешно смятат много шофьори, и дори може да представлява сериозен проблем. В най-добрия случай говорим за отслабване на колана, но също толкова добре той може да бъде изключително износен и е на път да отстъпи. От само себе си се разбира, че в такъв случай се препоръчва незабавно да отидете на услуга, за да определите точно за какво става въпрос.
Странни звуци при автоматичната скоростна кутия
Автомобили с автоматична скоростна кутия са предпочитани от много шофьори, но трябва да се обърне внимание на това как се държи скоростната кутия с течение на времето. Ако в даден момент започнат да се чуват странни шумове при превключване на скоростната кутия, като например някакво метално пращене, трансмисията може да е била пренебрегната и маслото не е било заменено навреме. Качествената смяна на маслото трябва да реши проблема, но ако това не се случи, най-вероятно един или повече трансмисионни компоненти започват да се провалят и е желателно посещение на специализирана служба.
Скърцане в окачване
Писъците от всякакъв вид са характерни за много автомобили, но някои от тях не бива да се пренебрегват. Например, ако амортисьорите започнат да скърцат, има голяма вероятност хидравличното масло вътре да изтече, което прави маслените уплътнения вече не смазвани ефективно. „Прахът може да е навлязъл в зоната, където е смазан масленият амортисьор, оттук и скърцането, но ако собственикът на автомобила забележи, че окачването е влажно, най-добре е да смените двойката амортисьори от тази страна на автомобила. . Препоръчва се амортисьорите винаги да се сменят по двойки, защото тежестта няма да се поеме равномерно от тях, което скоро ще повреди втория амортисьор и в крайна сметка ще доведе до опасно люлеене на автомобила. ", Щати Флорин Марин Богдан.
Бръмчене в задната част на колата
Не е изненада за всеки шофьор, когато започне да чува тътен в собствената си кола, особено тези, които са по-стари. „Обикновено този вид шум идва от лагерите на колелата, но ако имаме задно задвижване или задвижване на всички колела, това може да бъде и диференциал, който започва да гърми, когато свърши маслото. Ако колата е стара, уплътнението е изтекло и маслото тече. Ако решим да игнорираме шума, който чуваме, вътрешните предавки на диференциала ще се износят бързо поради липса на масло и скоро ще се счупят напълно ", детайли Флорин Марин Богдан.
Треперене на колелата
Треперенето на колелата на автомобила може да бъде причинено от много причини, започвайки от отслабването на болтовете, но може да бъде и грешен баланс на колелата или износване на някои компоненти на кормилното управление, като шарнира или главата на щангата. . Каквато и да е причината, проблемът е сериозен и трябва да бъде отстранен незабавно. Причиняване на пътен инцидент със сериозни последици може да възникне по всяко време, ако колелото се откачи поради разхлабени шипове или загубите контрол над кормилното управление поради повреда в един от неговите компоненти.