Организация на
Организация на френското въздушно пространство
Националните територии са разделени на полетни информационни региони (FIR, полетен информационен регион.)
В долното френско въздушно пространство FIR преминават от повърхността (SFC) до ниво 195 (включително) (FL 195, ниво на полета 195), т.е. 19 500 фута при налягане от 1013 hPa, или приблизително 5800 m). FIR се управляват от контролен център. Във Франция има полетен център за аеронавигация (CRNA) от FIR.
В горното въздушно пространство във Франция има само един регион, UIR. Преминава от ниво FL 195 (изключено) до неограничено.
Хоризонтално пространството е разделено на филийки:
-при ниво на полет 115 в CTR въздушното пространство се контролира, радиовръзката е задължителна. В TMA пространството се контролира, но услугите за контрол могат да се предоставят на VFR (класове A, B, C или D) или не (клас E). извън TMA и CTR въздушното пространство е неконтролирано, радио контактът не е задължителен (клас G по подразбиране).
- долното пространство (от земя до FL 195) (LTA, зона за по-нисък трафик) от ниво 115 (изключено) до 195 (включено), 3400 м до 5800 м, контролирано пространство главно от клас D
В това долно пространство има няколко категории въздушно пространство:
- неконтролирани пространства, в които всеки самолет може да лети свободно при благоприятни метеорологични условия.
- контролирани пространства, в които въздухоплавателните средства могат да бъдат във визуален полет (VFR) или в полет с прибори (IFR), според случая.
- горното пространство (от FL 195) (UTA, горна зона на движение) от ниво 195 (изключено) до 660, 5800 м до 20 000 м, пространство C контролирано пространство от ноември 2004 г., запазено за самолети в полет с прибори (IFR) и някои VFR при резервация на площ.
В горната част на космоса въздухоплавателните средства трябва да са в режим на полет по прибори. Следователно те се контролират. Като цяло в тази част на въздушното пространство се намират само високопроизводителни самолети в професионална употреба.
Класове във въздушното пространство
• Въздушното пространство е разделено на няколко части, всяка от които е адаптирана към плътността и вида на трафика, на който е подложена.
• На всеки интервал клас се присвоява буква: A, B, C, D, E, F или G.
• Всяко писмо съответства на предоставена услуга и изисквания.
• Класовете А Б В Г Д са контролирани въздушни пространства .
• Класовете F и G са неконтролирани въздушни пространства .
Във Франция съществуват само класове A, D, E и G.
• VFR полетът е забранен в пространства от клас А (Париж).
• В класове B, C, D, VFR има задължението да се свърже с органа, отговарящ за контрола, по радио, преди да влезе в пространството, за да получи разрешение (разрешение).
Сред контролираните пространства на долното пространство има няколко типа зони:
Дихателни пътища, (1) AWY, видове въздушни маршрути (или коридори), по които самолетите преминават между летищата. 10 NM широки и вертикално дефинирани, при които самолетите работят в съответствие с точни правила и ги пренасят от точка на точка. Тези точки могат да бъдат радионавигационни инсталации, разположени на земята и излъчващи на точни честоти, за да ги разпознаят (говорим за VOR, NDB, TACAN и др.), Пресичания на радиали на няколко маяка на земята или на GPS географски координати.
Във въздушен коридор самолетите подлежат на контрол на обслужването на въздушното движение, което осигурява хоризонтално разделяне и вертикално разделяне на самолетите. Въздушните коридори гарантират безопасно разделяне с препятствия на земята от най-малко 1000 fts в равнините и 2000 fts в планинските райони, както и добри радиоприемни и радионавигационни средства.
Терминални зони, (2) TMA, които обграждат летищата и в които са включени изкачването и спускането и задържат траектории на самолети, които са излетели или ще кацнат на летището.
Контролни зони, (3) CTR, подът докосва земята и включва пътеките за излитане и окончателен подход на самолети, експлоатиращи се на летището. Когато тези зони или региони се контролират от военна организация, към името им се добавя S (S-CTR и др.)
Райони със специален статут
Ограничени зони
Има и зони с ограничен достъп. Те са посочени на картите:
P = Забранено (забранено за всеки самолет).
D = Опасно (4) (опасно за прелитане). Те не изискват никакво разрешение, но въпреки това представляват опасност за самолетите
R = Ограничен (ограничено проникване). Тяхното проникване е предмет на радио контакт и освобождаване; те дори могат да бъдат забранени по време на определени часове на дейност.
Lвременни зониТРА: Временно запазена зона. Въздушно пространство, запазено за конкретни потребители за определен период. На други въздухоплавателни средства може да бъде разрешено да преминават през него с разрешение.