Orbea Oiz OMX 2021 е по-твърд и лек, готов за XC или Trail FreeRider
Хоратиу върти педали и ходи в планината от дълго време, ...
Следваща статия
Новата Merida Sculpture Endurance предлага балансирано представяне между чакъл и път
Новият Orbea Oiz беше представен на пазара преди 2 години с модерна форма и много високопроизводителна рамка. През 2021 г. в гамата на Oiz се добавя версията OMX, изработена от превъзходен въглерод, готова за XC, маратон или пътека. Отвън новият мотор XC изглежда доста подобен на предишния модел, но под лъскавата боя новата версия OMX предлага много по-ниско тегло, по-строга геометрия и променена задна част, всички налични във версията със 100-инчов ход за XC или 120 mm TR за пътека.
По принцип новият Orbea Oiz е старият състезателен модел от 29, който получи най-добрата въглеродна структура OMX, която вече присъства от известно време на най-добрите състезатели на Orbea.
Но не само беше изградена по-лека и по-твърда рамка (дори с 18% по-лека от предишния модел OMR), Orbea проектира изцяло нов гръб за този XC MTB, което го прави по-бърз и лесен за работа.
Концепцията Two Stroke е запазена, така че новата Orbea Oiz OMX 2021 се предлага както във вариантите 100 mm XC, така и в 120 mm TR, за да обхване всички области от XC състезания до маратони и бързи обиколки. пътека.
Структурата на Orbea OMX използва тяхната най-модерна комбинация от високомодерни въглеродни влакна, за да изгради най-леките рамки, с перфектен баланс на леко тегло, обща здравина и комфорт. Велосипедите OMX използват влакна с висок модул 588GPs с якост на опън 3800MPa. Всяко парче въглерод се отделя индивидуално с лазер за всеки размер, след което се монтира ръчно в сложни форми, за прецизно поставяне, след което те се обработват термично в една от най-сложните форми на Orbea, всичко за да се сведе до минимум излишният материал и да се осигури последователно поставяне на влакна и добра компресия на смола.
С преминаването към структурата OMX за Oiz, теглото на рамката с размер M намаля до 1740 g, включително амортисьора, който според Orbea е с 250 g по-малък от предишния OMR кадър.
Рамката OMR 2021 е малко по-тежка от преди, на 2080 g с амортисьор с размер M, поради прехода от въглеродния рамо на амортисьора към алуминиев. По този начин рамката OMX 2021 е с 25% по-лека от рамката OMR 2021.
В допълнение към загубата на тегло, задният триъгълник на новия OMX има вериги с 5 мм по-къси, само 430 мм. Разстоянието Boost отзад позволява да бъде монтиран апаратът FlatMount, за да бъде съвместим с най-новите спирачки XC. Моделът OMR поддържа веригите по-стабилни от 435 мм.
Новите мотори OMX имат съкратена верига, но останалата част от XC и геометрията на пътеката, използвани успешно в Световната купа, остават непроменени. Oiz вече беше агресивен състезателен мотор XC, така че ъгълът на вилицата от 69 градуса и седалката от 75 градуса остават непроменени, обхватът е 435 mm при рамката M.
Във версията Oiz TR с по-дълъг ход на амортисьора отзад за сдвояване на 120 мм вилка, моторът има ъгъл на вилица с 1 градус по-ниско, а обхватът е с 1 см по-нисък за пъргавина при труден терен.
Oiz OMX има по-интегриран външен вид, с нова тръба, дистанционни елементи и кювети с дизайн с непрекъснат преход към рамката. Новият кокпит включва опция за GPS монтиране над тръбата.
Нов аксесоар е 3-позиционният лост Squidlock, който предлага отворени, твърди и заключени режими на окачване плюс управление на капковата пръчка в същия лост.
Въглеродните мотоциклети са почти съвместими само 1x за известно време, но Oiz има водач на веригата, интегриран върху основната ос на окачването, за по-добра безопасност, отлитата пластмасова защита предпазва въглеродната рамка и прави трансмисията по-тиха, лагерите на Enduro правят да работи добре, а универсалното ухо на дерайльор UDH прави рамката лесна за ремонт.
Oiz има вътрешна маршрутизация, съвместимост с капкомер, моноблок PressFit PF92 и място за 2 барабана в рамки M или по-големи, като стойката на седалката е 31,6 mm.
С новия модел Orbea въвежда още повече възможности за персонализиране, като Oiz OMX е част от програмата MyO във всички версии. Има три стандартни цветови схеми, но MyO добавя много други комбинации с матова предна и лъскава задна част, плюс много цветове и три уникални графични схеми, които могат да бъдат добавени за по-специален външен вид.
Топ моделът Orbea Oiz 2021 се предлага в четири пълни комплекта и четири размера на рамката: S-XL.
Моделът Oiz M-Pro е най-евтиният с рамката OMX, с оборудване Shimano XT/XTR 1 × 12, Fox Factory Float DPS и Factory 100 mm 32 SC окачвания, джанти DT Swiss XR1650 с гуми 2.35 Maxxis Rekon, всички на цената от 5300 Евро.
Следващият модел Oiz M-Pro TR струва 5500 евро и има същото оборудване, но със 120 мм окачване и вилица Fox Factory 34 Step Cast с обработка на Кашима, като гумите са по-агресивният модел Maxxis Forekaster от 2,35, а пръчката е модел капкомер с ход 125 мм.
Oiz M-Team струва 7000 евро и има ход от 100 мм, с амортисьор Fox Factory и 32 SC вилка, но с пълна XTR група и карбонови джанти DT Swiss XRC1501, но с фиксирана въглеродна седалка.
Най-добрият модел Oiz M-Ltd струва 8600 евро и е оборудван с безжично предаване SRAM XX1 Eagle AXS 1 × 12, спирачки Level Ultimate, фабрично окачване Fosx 100 mm, трансферна пръчка и колела DT XRC1200.
В допълнение към най-добрата версия OMX, Oiz се предлага в много версии със 100 mm XC и 120 mm TR ходове, но с предишната OMR рамка, която сега има алуминиево окачено рамо. На още по-ниска цена са моделите Oiz от хидроформиран алуминий, представени миналата година.
Новите мотоциклети вече са налични, като някои дилъри вече разполагат с новия Oiz OMX в магазините. Повече информация можете да намерите на страницата на производителя.
Информация от bikerumor.com
Хоратиу се занимава с колоездене и алпинизъм от дълго време, но сериозно се занимава с планинско колоездене и участва в състезания през 2006 г. и бяга през 2010 г. Когато не кара колело, тича по планински пътеки, а през зимата практикува ски алпинизъм. Той обича MTB пътеките в Карпатите и криволичещите пътища на Алпите. Любимата му зона за MTB е Bran-Moieciu.