Определянето на данъчна ставка вече не е възможно Защо да архивирам - Форум на Tour Magazin

Здравейте, скъпи експерти по технологии,

Инсталирах пълна група Shimano 600 Tricolor на моята стоманена класика.

Колкото и да е странно, данъчната ставка вече не може да бъде зададена правилно. Ако се уверя, че нищо няма повече ход, кормилното управление вече не работи гладко. Щом реша съответно, играта вече не може да бъде елиминирана.

След това премахнах данъчната ставка и погледнах лагерите. Всичко е наред, почти няма мръсотия, няма износени лагерни черупки. Така всичко се намаза и сглоби. Отново същата игра.

Зазорът в лагера е предимно отдолу в края на разклонението. Все още имам Campagnolo Super Record на склад, който е останал от проект, но бих искал да запазя сегашната данъчна ставка, така че всичко да съвпада.

Какво правя грешно или къде все още мога да търся грешката. Струва ми се странно, цялата работа.

благодарен съм за съвети.

Поздравления
Хлапе Карл Велики

Известно е, че данъчните ставки на Shimano от тази епоха не са толкова специални и на редове падат рано на колене. (Досега е почти изненадващо, че карате още един;-) Всички са с класически сферични пръстени, без набраздени лагери.

Проблемът: Ако StSa е инсталиран без дистанционер, трябва да търсите правилно, за да намерите нещо със също толкова ниска конструктивна височина. Например кампанията не трябва да се побира. Танге имаше нещо в програмата, но там пише: Превъртане на листове с данни, Ангел:

Известно е, че данъчните ставки на Shimano от тази епоха не са толкова специални и в редиците рано на колене.

Не само това: Имаше поговорката „1 x Shimano = винаги Shimano“, защото класическият StS. имаше малко по-ниска обща височина от z. Б. Кампа. Ето защо винаги поставям дистанционер между контргайката и горната черупка на лагера и след това превключвам целия флот на Campa така или иначе.

До точката: StS. (Тема, 1 инч?) Работи ли правилно преди? Всички седалки са фрезовани и са в правилното положение един към друг?
Помня само подобни явления като признаци на завършени писти с топка. След "свободно" след това беше веднага "фиксиран" при настройка. Това би било в съответствие с факта, че въпросът се появява отдолу.

Понякога това е само малка грешка (която може да се случи на всеки): пръстен с топка, поставен по грешен начин.

Сачмени лагери с дълбок жлеб?
Конусът седи здраво върху вилицата?
Извадили ли сте мотора, за да го регулирате, свалили ли сте кормилото и спирачките, за да можете да регулирате точно?

Това необходимо ли е? Защо? Обикновено свалям мотора, но не и спирачките или кормилото. Как това има значение?

До точката: StS. (Тема, 1 инч?) Работил ли е правилно преди? Всички седалки са фрезовани и са в правилното положение един към друг?
Спомням си подобни явления само като признаци на завършени писти с топка. След "свободно" след това беше веднага "фиксиран" при настройка. Това би било в съответствие с факта, че въпросът се появява отдолу.

Доскоро вървеше добре, да. Купих си мотора (Simplon, от 1987 г.), използван преди около 4 години. Но той е изминал дълъг път. Използвах се в състезания, докато не излязоха ППИ, след това като тренировъчен мотор, сега това е моят хубав градски велосипед.

Защо това е проблем с височината на конструкцията, сега не мога да го спра. Заради височината на кормилото/удължението на стеблото? Ще има място за маневриране. Сега не знам нишката наизуст, така че ще трябва да ям/изследвам.

Понякога това е само малка грешка (която може да се случи на всеки): пръстен с топка, поставен по грешен начин.