Определяне на техническото състояние на обемното хидравлично задвижване GST-90 чрез налягане (хидростатика
Определяне на техническото състояние на обемното хидравлично задвижване GST-90 чрез налягане
Техническото състояние на хидравличното задвижване се характеризира с налягания, които се измерват в четири точки (фиг. 1): 1 - в системата за гримиране (управление); 2 - на входа на захранващата помпа (смукателен вакуум); 3 - в линията хидравлична помпа - хидравличен мотор (високо налягане); 4 - във вътрешните кухини на хидравличната помпа и хидравличния двигател (налягане на източване).
Налягането се измерва при 40-50 ° C на работната течност на манометъра и класът на точност е не повече от 2,5.
Процедура и правила за подготовка на GTS за измерване на налягането.
Те почистват агрегатите и частите на GST, прилежащата повърхност от замърсяване, предотвратяват проникването на чужди частици във вътрешната кухина на устройството. След като спрете двигателя, разтоварете хидравличното задвижване, поставете лоста на редуктора в неутрално положение и разхлабете капачката на резервоара, за да намалите налягането в системата. След това развийте щепселите и свържете манометрите (фиг. 1). След стартиране на двигателя работната течност се загрява до 50 ° C. При проверка те спират надеждно колата.
Фигура: 1. Свързване на манометри за измерване на налягането по време на работа на хидравличното задвижване: 1 - манометър до 3,92 МРа; 2 - вакуумметър до 0,058 МРа; 3 - манометър до 58,8 MPa; 4 - манометър до 0,58 МРа.
Проверка на налягането в системата за грим. Наличието на налягане показва, че помпата за зареждане работи. Номинално налягане - 1,5 MPa.
Налягането в системата за доливане е ограничено от два клапана: предпазен клапан в помпата за доливане, регулиран на налягането на отваряне от 1,33 до 1,45 МРа; преливник - в кутията на клапана, регулиран на налягането на отваряне от 1,02 до 1,16 МРа. Този клапан се активира, когато лостът за управление е в позиция напред или назад.
Налягането в системата за гримиране се променя, като се вземат предвид условията на натоварване. Намалява в резултат на: недостатъчно подаване на работна течност към помпата поради запушване на филтъра или тръбопровода (допълнително управление чрез вакуумметър), понижаване нивото на течността в резервоара и проникване на въздух в течността; запушени клапани на системата за гримиране; износване или повреда на единици.
Налягането в системата за доливане може да отсъства напълно в случай на неизправности в задвижването, поради което валът на помпата не се върти.
Когато компенсационното налягане се измерва през клапаните на системата за долива (безопасност - в помпата, преливане - в кутията на клапаните), работната течност се влива във вътрешните кухини на блоковете, които са под налягане, вариращо от 0 до 0,0245 МРа. Следователно, за да се определи действителната стойност на налягането в системата за доливане от стойността, измерена от манометъра (т. 1, фиг. 1), стойността на налягането във вътрешните кухини на блоковете, измерена от манометъра ( т. 4), се изважда.
За измерване на налягането в системата за доливане, оборотите на двигателя са настроени на 1500-2000 min -1. Когато лостът за управление (разпределител) е в неутрално положение, проверете налягането в системата за гримиране с помощта на манометър 1 (фиг. 1). Манометърът на системата за гримиране трябва да показва налягане между 1,46 и 1,78 МРа. В този случай е задължително да се провери дренажното налягане върху манометъра 4. Като се извади тази стойност от показанията на манометъра на системата за гримиране, се определи действителното му налягане, което не трябва да надвишава максималната стойност.
Бавно движейки контролния лост последователно във всяка посока (докато стартът на спирачната машина не започне да се движи), следвайте промените в налягането. Налягането в системата за гримиране трябва да намалее и да варира от 0,98 до 1,27 МРа. Налягането във вътрешните кухини трябва да намалее. Задава се максимално възможната скорост на вала на двигателя. Завъртете лоста за управление на хидравличния клапан под пълен ъгъл, проверете налягането на зареждане. Манометърът трябва да показва налягане от 0,98 до 1,27 МРа.
Проверка на вакуума на входа на зареждащата помпа (смукателен вакуум). Наличието на вакуум показва, че помпата за зареждане работи. Количеството вакуум зависи от съпротивлението на смукателната тръба заедно с филтъра и от техническото състояние на помпата за грим; вакуумът намалява с износването.