Опитът на Mitas 4 Islands MTB 2017 FreeRider
Mitas 4 Islands MTB е организиран mtb маратон, който се провежда в Хърватия в началото на пролетта, през април. Това е състезание, организирано в началото на годината, за което, ако искате да участвате и завършите добре, трябва да тренирате през цялата зима, за да изградите базата си.
Това е сценичен маратон, различен тип състезание, което все още не намирате у нас. В момента имаме само две румънски сценични събития. Bike 4Mountains, организирани от Carpathian Man и Carpathian MTB Epic, организирани от Riders Club. Ако първият се провежда само веднъж на две години, вторият е тази година само на първото издание. Но и двамата имат маршрути, които поне на хартия изглеждат недостъпни за повечето колоездачи със средна тренировка.
За разлика от тях, Mitas 4 Islands е на достъпна цена, но в същото време не е игра. През пролетта на 2017 г. участвахме с нашия екип „Freerider Supersonic Racing Team“ (моля, забележете сарказма) и заедно със съотборника си Едуард Опреа го завършихме добре. За разлика от Carpathian MTB Epic, но както при Bike 4Mountains, маратонът в Хърватия е отбор от два отбора.
Този формат може да бъде полезен за някои или да ви обърка еднакво. Може да ви помогне, защото когато сте в екип, моралът е двоен, силата е двойна, организацията е двойна. Всичко е два пъти по-лесно, ако членовете на отбора се разбират добре и си помагат, независимо дали са по време на състезанието или между етапите, когато трябва да се грижат за себе си и моторите си. От друга страна, двамата могат да се объркат, ако начинът, по който са, нивото на обучение и стилът на колоездене не са съвместими.
У нас ситуацията беше забавна. Въпреки че стилът на каране на всички беше напълно различен, аз се справих добре в долината, Едуард се справи добре на хълма, но цялото приключение в Хърватия беше супер забавно, истинска ваканция за истински фенове на MTB и състезания.
Харесва ми да наричам този mtb маратон в Хърватия „удобен“, защото, въпреки че не е в Румъния, той все още е доста близо в сравнение със състезанията в Западна Европа. Всичко, което трябва да направите, е да прекосите Сърбия, следвана от Хърватия. В същото време маратонът се организира на много високо ниво, точно както всяко престижно състезание в Европа. Основният спонсор, гуми Mitas, е само един пример, който подчертава сериозността на събитието.
Логистиката на състезанието е друг завиден аспект. Всеки от 4-те етапа на състезанието се провежда на различен остров в Хърватия. И за това организаторите трябва да систематизират стотиците състезатели, които трябва да транспортират от място на място, заедно с техния багаж и велосипеди. Към всичко това се добавя и безопасността на всички и особено на велосипедите. На 4 острова видях едни от най-скъпите MTB в света, които всяка вечер бяха оставяни на официалния паркинг, изключително добре охранявано място.
Състезателният маршрут от Mitas 4 Islands MTB е много различен от този в Румъния. Ако доминираме от мека земя и кал, в Хърватия имаме скала, чакъл и камък. Наистина ми хареса. Дори изключително много. От една страна бях отчаяна да се отърва от калта в Румъния, от друга страна харесвам техническите маршрути надолу и нагоре, които не е задължително да вървят бързо, а само внимателно и технически.
Но не отговаря на всички. За Едуард, моя съотборник, беше много по-трудно да слезе. Както признава, той нямаше търпение да дойде изкачването, за да си „почине“ още малко. Истината е, че тези брутални спускания изискваха много от вас. Не само моторът беше тестван, но и тялото ви, което трябваше да се справи със силни и непрекъснати вибрации и удари. Пълното окачване тук е голямо предимство.
И четирите етапа на маратона имат една и съща характеристика, скалистият терен. Пейзажът, макар и сходен всеки ден, ви изненадва на почти всяка крачка и е коренно различен от румънския пейзаж. Тук е красиво. Харесваме широколистни и иглолистни гори и високи планини в редките ситуации, когато състезателният маршрут достига достатъчно високо. Но в Хърватия имате средиземноморска растителност и състезателни маршрути, които слизат до морето. Преди да стигнем до мястото, разгледахме снимките и видяхме „класическия“ образ на велосипедисти, ускоряващи се по пътеката, която водеше към водата. Казаха ни, че трябва да е красиво в действителност.
Но в действителност беше още повече. По маршрута, когато имаше такъв участък с обширен пейзаж, който изведнъж се отвори пред вас, разкривайки вашето море, вие инстинктивно искахте да намалите скоростта, да се вгледате по-внимателно, да „снимате“ с окото на ума, да се отпечатате. по-добре в спомени. Мнозина дори спряха по маршрута и се снимаха! За нас, любителите на колоезденето, състезанията са много повече, отколкото за професионалисти. За нас състезанията са радост, а не задължение. За нас състезанието означава преди всичко да се чувствате добре, да харесвате себе си, да се наслаждавате на усилията. За нас забавлението е на първо място, а мястото в класацията намирате по-късно. Това са причините, поради които успяхме да погледнем, да се възхищаваме и да се зарадваме на предоставената възможност.
През април времето в Хърватия не е непременно най-доброто. Настинахме и от това, което ни казаха организаторите, всичко е свързано с късмета. Можете да имате 20 градуса или можете да имате киша. Хванахме силен дъжд през първите етапи, след което през следващите дни слънцето се смили над нас и той също излезе да ни събуди. Беше трудно да се изберат подходящите дрехи по маршрута. За мен три от четирите етапа бяха по-дълги, отколкото можех да изживея като цяло и това зависи много от нивото на усилията, които щях да положа. Нещо повече, през първите дни въртях педали с треска, зачервено гърло и нос, пълен със слуз. Изглежда обаче, че ежедневните усилия са били перфектният лекар. Справих се добре, без да имам нужда от други лекарства.
Ако искате да участвате в MTB 4 Islands MTB, но досега сте участвали само в еднодневни MTB маратони, както повечето от нас, имайте предвид, че трябва да започнете да тренирате рано. Тъй като събитието се провежда през пролетта, не можете да използвате обучението, което вече имате, защото го нямате. Трябва да го направите специално за това състезание, през зимата.
За мен конкретното обучение започна през ноември, продължи цяла зима и продължи до април само няколко дни преди заминаването за Хърватия. Тъй като беше зима, обучението се провеждаше предимно в къщата, на ролката. Пет дни в седмицата в къщата, ден на пътека по 60-километров маршрут, независимо от температурата, стига асфалтът да е сух, и почивен ден. Признавам си, че всичко беше започнало да се превръща в малък кошмар, когато видях, че ме чака влакче в увеселителен парк. Програмите, в които тренирах, бяха станали невероятно скучни, а навън едва ли можех да стигна до -5 градуса или дори по-студено. Но знаех, че ако не направя всичко това, напразно ще отида на състезанието. Това ще бъде тотално фиаско и ще разваля празника и моя съотборник Едуард.
За да имаме успешен конкурс и празник, който да си спомняме с удоволствие, ангажирахме и няколко спонсора, които да бъдат с нас. Първо, говорих с диетолога Сербан Дамян от Superfit Nutrition Center. Обучението е едно, оборудването е друго, моралът също играе много важна роля, но храната може да се счита за най-важна. Бензинът, който сте сложили във вас, ако не е качествен или ако не е правилният, нищо от горното няма да ви помогне.
И така, д-р Дамян ни изслуша, анализира нашата мисия и история и препоръча хранителен план, който да ни помогне във всеки момент от действието: какво и колко да ядем преди състезанието - по време на домашни тренировки, какво да се яде преди състезанието на място, какво да се яде по време на състезанието и какво да се яде след състезанието за правилно връщане. Banerban не само ни направи тези препоръки, но и ни предложи четири опции от менюто. Една от интересните части, които наистина оцених, беше, че менютата бяха съставени от нормална храна. Две дори съдържаха риба. Само по време на етапите щяхме да консумираме специфични енергизатори. Тогава другата интересна част беше фактът, че дори за тези енергизатори ни беше препоръчано какво да консумираме и колко, в зависимост от профила, който д-р Сербан ни даде по време на срещите.
Каменистият терен, на който щяхме да се състезаваме, също изискваше специална гума, която да го покрие. Бяхме щастливи, когато VeeTire Румъния ни спонсорира с гуми Rail Escape. Те бяха страхотно високопроизводителни гуми! Абсолютно перфектно за камъка там. Rail Escapes са направени от по-мека гума, която дава на камъка отлично сцепление, независимо дали е сухо или мокро. В последните дни на състезанието бях придобил толкова голямо доверие в тези колела, че почти не търсех идеалната линия, знаейки, че гумите ще ме спасят, ако трябва да „стъпкам криво“. Нещото, което се случи. Така че за пътеки с много камък, скала и чакъл препоръчвам VeeTire Rail Escape. Единственият им недостатък е, че те се износват доста бързо. В края на 4-те етапа задното колело беше почти готово.
Защитата на "кратуната" дойде от Extreme Riders, които ни предложиха слушалките Bell Slant. В описанието не са използвани специални слушалки с технологии „se-fe“ и екстравагантни термини. Те са честни слушалки на същата цена. Но за нас беше важно, че те са леки, удобни и добре вентилирани. Използвах ги успешно и за щастие не тествах тяхната цялост. Продължавам да го използвам и сега в състезания и турнета.
LivingWell беше сред онези, които бяха с нас през четирите състезателни дни, благодарение на предлаганото от тях спортно хранене Powerbar. Според „бордовия компютър“ през 4-те етапа консумирах 13095 Kcal, които трябваше да върна обратно, но които трябваше да имам къде да консумирам първо. Енергизиращи гелове и пръчки, пръчки за зареждане с въглерод, хидратиращи напитки по време на състезанието и напитки за възстановяване след състезание, магнезиеви ампули против крампи и кофеинови снимки за аварийни моменти - всичко това ни помогна при нужда.
Но не само се нуждаехме от подкрепа, но и от велосипеди. Ето защо Rovelo ни предложи продукти за поддръжка на GT85. За разлика от еднодневните събития, когато след състезанието се прибирате вкъщи и сте готови, в маратоните на сцените моторът трябва да работи перфектно на следващия ден и на третия и т.н. Земята в Хърватия е подходяща за mtb, в смисъл, че няма кал. Но все още имаше фин прах и пясък. След всеки етап трябваше да измием моторите и трансмисията с шампоан и след това да смажем всяка подвижна зона с правилното масло. Това е единственият начин да се уверим, че оборудването ще се справи и през следващите етапи. В допълнение, моторите миришеха на лавандула благодарение на специфичния аромат на продуктите GT85.
Ежедневният график беше умерен. През първата половина на деня бихте издърпали себе си и оборудването, докато не излезе от носа ви, но втората половина беше релаксация и възстановяване. За 4-5 часа успях да завърша всичко, с изключение на последния етап, който, тъй като беше по-кратък, завърших за по-малко от 3 часа. Тъй като стартът беше доста рано сутринта, това означаваше, че в 15 часа бяхме готови. Веднага трябваше да се погрижим за моторите и след това за нас. Беше малко по-сложно в дните, когато трябваше да се преместим в друг хотел на друг остров.
Всяка вечер се стараехме да присъстваме на техническата среща, за да разберем подробностите за етапа на 2-рия ден. Препоръчително беше да бъдете там, защото например един ден маршрутът беше променен поради метеорологичните условия. След това в хотелската стая внимателно изучих профила, запомняйки изкачванията и спусканията. Опитвахме се да разделим маршрута на кратки сегменти, защото така всичко минава по-бързо. Денят завърши със сауна и джакузи.
Маршрутите бяха добре маркирани. Никога не съм се съмнявал в посоката. Сутринта тръгнахме по асфалта и понякога въртяхме педали доста по тази повърхност, докато стигнахме до гората или пътеката. Но по-нататък макадама продължи почти до края на 65-70 км. Пътеките и горите изискваха много от вас и вашия мотор. Скалата, камъните по маршрута и чакълът ви принудиха да бъдете нащрек 80% от времето. Хареса ми, но трябва да знаете, че маршрутите на Mitas 4 Islands MTB са технически и изискват достатъчно добър опит, за да ги покриете с приемлива скорост.
Справихме се прилично, като се има предвид, че бяхме на почивка. Но стратегията изобщо не работи за нас. Като екип наистина не се вписвахме, защото или Едуард ме чакаше на върха на хълма, за да се изкача, или аз чаках Едуард в основата на хълма да слезе. Но никой не беше разстроен и моралът беше 100% положителен през целия престой. Поне цял ден имах усмивка на лицето си и особено в долината, на скалите!
Маршрутите като цяло бяха много изложени. Не рядко разговаряхме помежду си по време на състезанието и се чудехме колко опасни са те. Имаше тесни пътеки със супер изложена пропаст на по-малко от половин метър от вас. А имаше или области, където можете да ги ударите силно в долината или да се изкачите, където, ако се борите с нещо, можете да паднете десетки метри. Същото важи и при пресичането на малък град край морето. Маркировката, макар и достатъчна за ориентация, беше спорадична. А състезателният маршрут изобщо не е защитен от туристи. Аз обаче не съм имал инциденти. Никой турист или местен жител не се е събудил да премине маршрута без застраховка. И не съм чувал от други отбори, че са имали събития.
Общо четири румънски отбора участваха в MTB 2017 на Mitas 4 Islands. Ние, Динамо BikeXpert Racing Team с Adrian Brătucu и Valentin Iancu, Dream Team Reloaded с Mihai Pavel и Augustin Sporis и Justforfungirls със Suzi Hilbert и Marton Blaszo.