Опит в измерването на теглото на оста; НАВИГАТОР СВЕТ

теглото

В първата дискусия на кръглата маса на конференцията György Szabó, председател на Асоциацията на унгарските автомобилни превозвачи, Beatrix Rónay-Tobel, Министерство на иновациите и технологиите, сподели мислите си относно работата на Националната система за измерване на теглото на осите (TSM), така че далеч. Началник на отдела за контрол на пътното движение и Габор Дител, управляващ генерален секретар на NiT Унгария, Гергели Андо, главен редактор на NavigátorVilág.

Министерството е доволно от работата на TSM?

Rónay-Tobel Beatrix (R.-T. B.): - Изграждането и експлоатацията на TSM служи за три цели: да защити вътрешната пътна мрежа, да увеличи безопасността на движението и да филтрира превозвачите, които получават конкурентно предимство чрез заобикаляне на правилата. Широките правомощия за регулаторен надзор над TSM напълно гарантират, че тези цели са изпълнени. Правната среда на операцията беше разработена с участието на групите по интереси и ние също се съгласихме да дадем време на засегнатите участници в движението да се подготвят само след тест период, започвайки от 1 юни тази година. Ако в хода на официалното производство установим, че някъде е необходима корекция или че професионалните организации предлагат изменение на законодателството, тогава, след предварителни професионални консултации, министерството е готово да докладва на законодателите за всякакви проблеми. В момента не виждаме причина за по-сериозна намеса, но сме отворени.

- Адвокатите се възползват от възможността?

György Szabó (Sz. Gy.): - Още преди системата да бъде въоръжена, ние няколко пъти изразихме притесненията си от решенията, изпратени до нас, защото изглеждаше, че TSM тежи 1,5–2 тона повече от везните на моста. Въпреки нашите предложения, системата също стартира рязко, което тогава оцених като начало на сътрудничество между министерството и групите по интереси. Независимо от това, дълго време не получавахме никакви сигнали от нашите членове, че е трябвало да критикуваме работата на системата, но наскоро получихме редица решения относно станцията за претегляне на оста на цивилния участък на магистрала М3. Все още не знаем дали в проверката наистина има носители с наднормено тегло или има повреда на измервателната станция и тя трябва да бъде калибрирана отново. Във всеки случай не е късно да се изясни проблемът и да се възстанови доверието, изградено през четирите месеца, в които професионалните организации са абсолютно отворени.