Описание на DSG скоростната кутия, принцип на действие, плюсове, минуси, снимки и видеоклипове
В по-голямата си част това се отнася до основната разлика, ефективност и комфорт между ръчните и автоматичните трансмисии. Междувременно, докато потенциалните купувачи спорят, автомобилните производители работят и вече до голяма степен са успели с по-добри механизми за прехвърляне на мощността на двигателя към задвижващите колела.
Едно от тези технологични нововъведения е идеята на Volkswagen AG - скоростната кутия DSG (Direct-Shift Gearbox). За първи път такава кутия беше оборудвана с „заредена“ версия на Golf R32 през 2003 година. Е, основните характеристики на тази новост възникват в състезателното минало на компанията, в колата на Валтер Рьорл, легендарната версия на Audi Sport quattro от 1985 г. Защо тази скоростна кутия е толкова интересна и иновативна, нека разберем по-нататък.
Погледнато от седалката на водача, тази скоростна кутия е смесица от „автоматик“ и „механика“. При наличието на такава кутия няма педал на съединителя и автомобилът може да се движи, както независимо да сменя предавките, така и да използва контрола на водача при регулиране на скоростта (превключване на предавките). Препоръчайте да прочетете статията робот на скоростната кутия.
Как работи скоростната кутия Direct-Shift.
Технологично скоростната кутия DSG е в по-голямата си част подобрена ръчна скоростна кутия и има много заети елементи: входни и изходни валове, синхронизатори, съединител. Тук обаче разликите свършват. На първо място, скоростната кутия DSG елиминира необходимостта водачът да притиска съединителя с механични движения. Тази работа в тази кутия беше заменена от интелигентна електроника, която сама свързва зъбни колела в зависимост от избрания режим.
