Описание на длъжността - Шофьор на камион с рутер

Описание на работата

Шофьор за доставка на бетон

Готовият шофьор за доставка на бетон транспортира бетона от завода до строителните площадки. Маршрутите са предварително определени и обхващат ограничен географски район. С камиона си товари, прехвърля и изпразва кубичните метри от поръчаната смес и подписва документите за доставка. Той трябва да спазва изискванията за удовлетвореност на клиентите (срокове, качество и т.н.), като същевременно остава в рамките на разпоредбите за автомобилен транспорт. Дейността му е разнообразна и ограниченията могат да бъдат значителни.

рутер

Той работи или като независим доставчик на услуги, свързан към сервизна компания, или като служител на фирма за готови бетони (BPE), т.е.в компания за доставчик на услуги, за компания потребител, която наема своите смесителни камиони и шофьори на бетонобъркачки. Той представлява производителя на бетон, който му поверява мисиите, без да е негов служител.

По този начин служителят работи повече спрямо ръководителя на завода, неговия директор, отколкото собствения си шеф.

Транспортираният бетон е строителен материал, получен чрез агрегиране на инертни материали с помощта на свързващо вещество (смес от чакъл, пясък, цимент, добавки и вода).

Има различни бетони: обикновени бетони или специални бетони. Всичко е въпрос на смесване, дозирането на което зависи от употребата му и очакваната устойчивост.

Камионът му

Смесител или смесител се отнася за камион, специализиран в транспортирането на пресен бетон. Камионът по същество е оборудван с въртящ се резервоар с форма на горна част, който е наклонен по почти хоризонтална ос.

Фрезата се върти бавно, което позволява непрекъснато смесване на бетона, за да се предотврати "разбъркване" по време на транспортиране до работното място. Противно на общоприетото схващане, движението не пречи на бетона да залегне. По този начин, за да запази всичките си качества, бетонът не трябва да остава прекалено дълго в камиона (максимум един час).

Непрекъснатото смесване също е предназначено да допълни внимателното смесване на бетонната фабрика.

Вътрешността на резервоара е снабдена с безкраен винт, оформен от спирална преграда, която задвижва бетона към дъното на резервоара, когато се завърта в една посока (операция с разбъркване) и към отворения връх на резервоара, когато шпиндел се завърта в обратна посока (операция по изпразване). Така рутерът може да се изпразни напълно, без да се налага да се накланя.

Камионът е оборудван и с:

    • фуния, разположена над отвора, за да се улесни пълненето й под бетоновия завод,
    • подвижни тръби, наречени "улеи", които позволяват на бетона да тече директно до желаното място,
    • и резервоар за вода, за почистване на камиона и евентуално добавяне на вода за разреждане на бетона при доставката (което въпреки това е забранено, за да не падне якостта на бетона).

В зависимост от техния размер, камионите могат да транспортират от 4 m 3 до 10 m 3 бетон.
Роторите се предлагат в една от трите форми на носачи и полуремарке:

  • 4x2 или 4x4 (максимум 19 тона), които могат да носят 4 м 3 бетон (9,2 тона),
  • 6x4 (максимум 26 тона) може да носи 6 м 3 бетон (13,8 тона),
  • 8х4 (максимум 32 тона), които могат да носят 8 м 3 бетон (18,4 тона),
  • двуосното полуремарке (максимум 38 тона), способно да транспортира 10 м 3 бетон (приблизително 23 тона).

Смесителните камиони понякога са оборудвани с бордова транспортна лента или помпа за доставяне на бетона директно до мястото за изливане.