Opel Frontera, Инжекционна система - обща информация, Opel Frontera
Инжекционна система - обща информация
Автомобилите са оборудвани със следните системи за впръскване.
2.0-литровият двигател с осем клапана (OHC) е оборудван с многопозиционна система за впръскване на Bosch, тип Motronic M1.5. От средата на 1995 г. е инсталирана нова система Motronic M1.5.4. Това е единна система за управление на двигателя. Двигателите от този тип са оборудвани с нова система за рециркулация на отработените газове (EGR), която насочва до 15% от отработените газове в горивните камери на двигателя. Цялата серия от 2.4-литрови двигатели е оборудвана със специалната система за впръскване.
Новият 2.2-литров (DOHC) двигател, принадлежащ към серията "ECOTEC" с 16 клапана, е оборудван с многопозиционна система за впръскване, версия Motronic 15.4. Двигателят има контрол на детонацията, електронно контролирана система за рециркулация на отработените газове и система за смесване на вторичен въздух. Моля, обърнете внимание, че тази система не е инсталирана от 1997 г.
Въпреки че, както вече беше споменато, ремонтните работи на инжекционната система не се извършват, ето описание на основните елементи на системата. По принцип е предоставено описание на системата Motronic M1.5.4. Описани са и по-стари инжекционни системи.
За да извършите каквато и да е работа в съответствие с дадените инструкции, е необходимо да имате известен опит с инжекционните системи и свързаните с тях системи за запалване. Ние не поемаме никаква отговорност за каквито и да е щети, които могат да възникнат в резултат на неквалифицирана намеса в елементите на системата.
СИСТЕМА BOSCH M1 5.4
Кабелният кабел, свързан към двигателя, има много съединители с различна форма. Ако по време на работа са изключени повече от един щепсел, е необходимо да ги маркирате съответно, особено ако щепселите са наблизо.
Следващото описание на някои от произведенията е дадено в кратка форма. За извършването им са необходими специални знания. Описва работата по подмяна на някои части.
Инжекционната система работи съвместно със статично запалване и сензор за детонация. Електронният блок за управление регулира състава на сместа и запалването.
Количеството инжектирано гориво зависи от продължителността на отваряне на инжекционния клапан. Продължителността на впръскването зависи от натоварването на двигателя (сензор за налягане), оборотите на двигателя (сензор на маховика) и други фактори от състоянието на двигателя.
Потенциометър на дроселната клапа