Opel Astra, Диагностика на неизправност на съединителя, Opel Astra
Съединителят не се включва напълно ("хлъзга се")
С рязко натискане на педала на газта двигателят набира скорост, но колата почти не ускорява (това е особено забележимо при шофиране нагоре); можете да помиришете прегряти фрикционни облицовки; разходът на гориво се увеличава
Неправилно регулиране на задвижването на съединителя (без свободно движение на педала)
Регулирайте задвижването (вижте "Съединител", страница 98)
Намазване на маховика, притискащата плоча, фрикционните накладки на диска на съединителя
Изплакнете обилно мазните повърхности с бял спирт или бензин и избършете на сухо. Сменете силно смазания диск на съединителя. Премахване на причината за омазняване (течове на масло през двигателя и/или уплътнение на трансмисията)
Силно износване или изгаряне на триещите облицовки на задвижвания диск
Сменете задвижвания диск
Отслабване на мембранната пружина
Сменете капака на съединителя
Заглушаване на задвижваната главина на диска върху шлиците на входния вал на редуктора
Почистете шлиците от мръсотия, отстранете малките повреди с пила. Ако има значително износване или повреда на шлиците, сменете диска и/или входния вал на скоростната кутия. Преди да сглобите, нанесете прясна грес SHRUS-4 върху шлиците
Разширителният отвор на главния цилиндър е запушен
Сменете главния цилиндър
Буталото на главния цилиндър бавно се връща в първоначалното си положение поради подуване на гумените маншети
Сменете сглобката на цилиндъра. Ако подозирате, че бензинът или други разтворители са влезли в течността на съединителя, сменете го
Съединителят не е напълно изключен ("води").
Трудност при превключване на предавките напред, предавката за заден ход се включва с шум (вижте също "Диагностика на неизправности на скоростната кутия" стр. 254)
Неправилно регулиране на задвижването на съединителя (пълен ход на педала е нисък, свободният му ход е увеличен)
Регулирайте задвижването (вижте "Съединител", страница 98)
Въздухът е влязъл в хидравличната задвижваща система (педалът "мек")
Изпомпайте системата, затегнете връзките. Ако тече от главния или подчинения цилиндър, сменете пълните цилиндри
Деформирана вилка за освобождаване на съединителя
Разхлабеност на нитове или счупване на триещи се накладки, изкривяване на задвижвания диск (лицево изтичане над 0,5 mm)
Силно и неравномерно износване, надраскване на ходовите повърхности на маховика или притискащата плоча
Смилайте или подменяйте маховика. Ако повърхността на притискащата плоча е повредена, сменете капака на съединителя