Онлайн пазаруването остава основният двигател на куриерския пазар

Автор: Елена Михай/Дата на публикуване: 04-08-2017 00:08

пазаруването

Готови ли са куриерските компании да се справят с растежа на онлайн търговията? Възприемчиви ли са към движенията на търговците? Без значение проблемите, куриерите вървят в крак.

Куриерският пазар се развива от няколко години заедно с икономиката, като напредъкът се определя, наред с други неща, от технологичното развитие, увеличаването на потреблението и иновациите в тази област. Така че, въпреки проблемите, с които се сблъсква - забележете тук „особено“ пътната инфраструктура - тази индустрия е в крак, достигайки стойност от 400 милиона евро през миналата година. Е много? Това е малко?

Анализирайки подробно, от данните на основните куриерски компании откриваме, че тази еволюция изобщо не е изненада, особено след като потенциалът е огромен. „За тази година очакваме пазарът да нарасне с 15-20%. Растежът обаче е органичен, обусловен от определени промени. По принцип пазарът ви тласка към иновации, да инвестирате, да продължите да се развивате и да предлагате на клиентите услугите, от които се нуждаят “, посочва Роксана Магопе, директор по маркетинг и комуникация на FAN Courier. А увеличението с 15% се подкрепя и от Лучан Алдеску, главен изпълнителен директор на DPD Румъния, както и от представителите на останалите компании. В този контекст най-големите играчи в тази област (FAN Courier, Urgent Cargus, DHL International Румъния, TNT Румъния, Dynamic Parcel Distribution) заедно регистрираха оборот от 1 417 702 681 леи през 2016 г., според RisCo.

„Местният куриерски пазар остава много динамичен и нараства всяка година. Ръстът идва на фона на здравословна икономика (...), но също и в резултат на бързия растеж, регистриран от сегмента на електронната търговия ", подробности Даниел Кървел, управляващ директор на DHL Express. Според него онлайн сегментът се е превърнал в един от най-бързо развиващите се двигатели. „Видяхме, че този сегмент нараства от 10% от общия обем на международните DHL Express през 2013 г. до над 20% през 2016 г.“, добавя той. За да получите още по-ясна представа, има компании, при които електронната търговия генерира около 50% от бизнеса (като DPD Румъния), с IT&C, мода, продукти за дома и деко.

Онлайн залагания

Всъщност именно този импулс, който онлайн е взел през последните години, диктува стратегическите движения на компаниите. Роксана Магопе обяснява, за разбирането на всички, как стоят нещата в тази посока: „Разработването и внедряването на алтернативни решения за доставка е промяна в парадигмата, която ще повлияе на куриерската индустрия. Ако досега сме свикнали с клиентите с доставка от врата до врата, през последната година разработихме партньорството с мрежата PayPoint Румъния, чрез което предлагаме на клиентите на онлайн магазини възможността да заявят доставка до магазин PayPoint.

И ако изпращачът се радва на значително намаляване на процента на връщане, клиентът получател вече не трябва да стои у дома в очакване на куриера в „известния“ интервал 9-17, но може да отиде да вземе пакета си в много по-дълго време. За още по-добър преглед Лучан Алдеску предлага някои допълнения: „Куриерският пазар се подобри значително през последните години, за да покрие оптимално нуждите на електронната търговия. Нашите куриери разполагат с мобилни POS, предлагащи на онлайн магазините и техните клиенти най-добрата алтернатива на наложен платеж.

Освен това DHL Express дори наскоро публикува проучване, според което онлайн магазините, които продават в чужбина, имат потенциал да нараснат до 2020 г. два пъти по-бързо от тези, които продават само на вътрешния пазар. „За DHL Express Румъния онлайн сегментът се увеличи с 15% в сравнение с миналата година и сме уверени, че в края на годината растежът ще бъде още по-висок“, казва Даниел Кървел.

И за да се обсъдят проблемите, с които най-често се сблъскват куриерите - тъй като не става въпрос само за „стратегии, инвестиции и растеж“ - „болка, която е трудна за лечение“ е лошата пътна инфраструктура, която Роксана Магопеț накратко го определя като „проблем на икономиката, който засяга не само куриерския сектор, но и други области, които от своя страна биха могли да бъдат двигатели на растежа“. Между този проблем и "недостига на персонал" куриерите почти поставят знака за равенство. Защо? Е, повечето компании се сблъскват с трудности в процеса на набиране на персонал и не намират персонал „специално за позицията на куриер“. „Липсата на работна ръка днес е предизвикателство за всички области, не само за куриерските компании“, казва Даниел Кървел. Решението? Създаване на детска стая за бъдещи куриери, както е решено от FAN Courier.

Растеж и за въздуха

Преминавайки към друг регистър, но запазвайки същата тема, е интересно да разгледаме набързо въздушните превози, без които най-големите куриерски компании в света, присъстващи на румънския пазар, няма да имат свобода на движение. . Статистиката на Румънската асоциация на летищата показва, че товарният трафик на нашите летища е нараснал с 8,1% през 2016 г. до над 37 000 тона. И за първата половина на тази година увеличението беше 13% в сравнение със същия период на 2016 г.

Компании като DHL, TNT или UPS имат добре разработени стратегии за този сегмент и инвестират големи суми пари. „В Румъния DHL оперира със собствен самолет, Boeing 757 в Букурещ, докато Клуж и Тимишоара се обслужват от Antonov AND26 Aircraft, който оперира от името на DHL. В Клуж и Тимишоара ние увеличихме транспортния капацитет два пъти през последните две или три години, като сме преминали от 1,5 тона самолети до днешните 5,5 тона капацитет. В същото време, с инвестиция от 2 милиона евро, открихме в края на 2015 г. нов оперативен терминал в Тимишоара, разположен в международното летище в Тимишоара “, уточнява Даниел Кървел. Всъщност DHL Express Румъния е свързана с глобалната DHL мрежа, която обхваща над 220 държави и територии, а най-достъпните дестинации, що се отнася до износа, са Германия, Франция и Обединеното кралство, докато повечето пратки, които влизат идват от САЩ, Китай и Германия.