Охлаждаща система за работа на трактора
Ролята на охладителната система в безпроблемната работа на трактора
За безпроблемната работа на дизеловия двигател е много важно да се поддържа правилната работна температура. Ако температурата се поддържа, двигателят, като правило, работи дълго време и безотказно. Но нарушение на температурния режим поради неизправности в охладителната система води до значителен брой повреди на дизела, до пълния му отказ. За трактори с марката MTZ 80/82 се осигурява нормална работа на всички дизелови механизми при температура 85–95 ° С. Работата както при по-ниски, така и при по-високи температури има изключително отрицателен ефект върху състоянието на трактора. В първия случай има значителна загуба на мощност и съответно прекомерен разход на гориво. Във втория двигателят може просто да се задръсти, което ще доведе до механично разрушаване на редица части.
Само работещата охладителна система позволява на трактора постоянно да работи в оптимални температурни условия.
Какво и в какво количество да се излива в охладителната система
Безпроблемната работа на самата охладителна система се гарантира от два компонента: количеството и качеството на охлаждащата течност, излята в системата.
Основната грешка на операторите по време на поддръжката охладителни системи се състои в това, че те, след като са налили охлаждаща течност в устройството, считат своите задължения за напълно изпълнени. Всъщност всичко е по-сложно и изисква малко повече отговорност и внимание.
На първо място, нека се обърнем към въпроса за качеството. Оптималната охлаждаща течност за дизелов двигател е антифризът: той не съдържа минерални добавки и активни вещества, които реагират с охладителната система и я деактивират. Антифризът се подкрепя и от факта, че чисто нови трактори от завода се доставят на клиентите с тази охлаждаща течност.
Можете също да използвате вода като охлаждаща течност, но не всяка, както мнозина вярват, а изключително мека. При естествени условия това е дъжд или разтопена вода. Но ако под ръка има само твърд кладенец или вода от чешмата, тя може да бъде доста омекотена. За да направите това, добавете сода пепел към водата (в съотношение 10-12 g сода на 10 литра вода).
Друг важен въпрос е количеството охлаждаща течност в охладителната система. Трябва да се наблюдава редовно. В горния резервоар на радиатора нивото на течността трябва да бъде 50–60 mm под нивото на гърлото за пълнене. Ако нивото на охлаждащата течност е по-високо, тогава, загрявайки се и разширявайки се по време на работа на дизеловия двигател, той ще изтече през контролния отворен отвор на радиатора. Изглежда, че проблемът не е критичен, но води до ненужно преразход на скъп антифриз, замърсяване на околната среда (антифризът се счита за активно вещество) и замърсяване на други компоненти на двигателя с полепнал прах - с всички произтичащи от това последствия. Между другото, операторите често се оплакват от проблема с изтичането на охлаждащата течност през контролния отворен отвор на радиатора, но те самите го създават по собствена небрежност.