Ограничете оборотите на двигателя
Наемател ми казва, че те ограничават оборотите на двигателя до 2000 оборота, за да се избегнат високи обороти по време на маневри, че предпазва двигателя и значително увеличава живота му.
Смятате ли, че тези двигатели всъщност стареят по-бързо? ?
Да, в този конкретен случай обаче дизелът обикновено трябва да работи с номиналната си скорост, което вече не е така в постоянен режим, ако е ограничен или въглеродът и гумирането на сегментите. Освен това тези двигатели не трябва да работят с празно, за да могат бързо следователно би било препоръчително да ги пускате на зареждане, дори когато искате да презаредите батериите, което става трудно при намокряне или във всеки случай износване, ако не е преждевременно, но оправдано от обстоятелствата; -)
Разберете се, за да защитят лодките си от неподходящо ускорение, изключено, действие на което наемателят може да бъде способен.
За лодка на собственик, по мое мнение, ненужно, тъй като напълно включеното ускорение трябва логично, ако витлото е подходящо, да направи невъзможно превишаването на максималния брой обороти, посочен от производителя на двигателя.
Ако наемателят е амарина, няма проблем. Но. но ако е така. тогава. Не отговарям за нищо. и можем да разберем. Йени, които поемат морето, те поемат по пътя. Виждате ли какво казах ?
Здравейте doud01 и здравей на всички,
В случай на сблъсък по време на моторизирана навигация, влизане или излизане от пристанището. отговорността на лизингодателя може да бъде ангажирана за това, че е ограничил двигателя, както и тази на лизингополучателя, ако той го е знаел при подписването на договора.
Всъщност, ако впоследствие се покаже, че на борда платноходка е могло да се избегне сблъсъкът, ако е имал пълната мощност на двигателя да се освободи.
Технически, ако двигателят е оборудван с турбо, затегнете го на 2000 оборота в минута, със сигурност ще бъде сигурен, ще го замърси и в крайна сметка ще го блокира.
сърдечно
10% над максималния въртящ момент за постоянно, оптимален разход, минимално износване.
2000 до 2400 оборота в минута това е работната скорост, препоръчана от Volvo
основното е да се осигури постепенно повишаване на температурата .
@ + Ален
Добре, добре за износване.
Лично аз много често натискам оборотите малко по-силно, когато маневрирам в пристанище, особено когато е ветровито. дори 5 или 10 секунди. избягва счупване.
От друга страна, в навигацията се ограничавам между 2000 и 2200 оборота максимум.
Самите лизингодатели се занимават с наематели "набързо", които бутат двигателя много часове подред. вид Корсика континент. Над 100 мили, между 5 възела и 6 възела, печелим 3 часа 20. Примамливо е.
Знаейки, че когато вече сте на 2200 оборота, за да спечелите 1 възел, трябва да натиснете лоста.
Наемателите могат да загубят по-малко при счупване (застраховане), отколкото при износване на двигателя.
Казва се, че двигател, използван при максимум 75% от своя потенциал, може да продължи поне два пъти по-дълго от двигателя, който често се използва при своя максимум.
В далечни спомени, в Med, фирма за отдаване под наем не искаше да използваме двигателя повече от час на ден.
по-голямата част от двигателите за удоволствие не се натискат и са ограничени до номиналната им мощност. пускането на дизел в стабилно състояние е отклонение и има ефект, противоположен на желаната цел = двигателят не измерва температурата си, цилиндрите замръзват и вие замърсявате всичко (още по-лошо с турбо) дизелът трябва да работи в товар неговата скорост (вижте генераторите, които работят под товар при номиналната им скорост в продължение на години) най-добрият начин да "изпразните" двигателя си е да го пуснете изключен на дока, за да презаредите батериите или да ловите на брега. режим! добре използваният многоцилиндров дизел (много често! обездвижването също ги убива) трябва да продължи между 10 и 15 000 часа! като цяло по-дълго от собственика си! следователно няма нужда да ги преуморява; от друга страна скрупульозна поддръжка и наблюдение. нищо друго освен доказателства! сега всеки прави или се успокоява, както желае сърдечно