Обучение за шофиране - Превключване на предавките

Схемите за превключване на предавките на различни автомобили са показани на фигурата, а и b - за четиристепенни скоростни кутии, whig - за петстепенни скоростни кутии и и c - задвижване на задните колела, a, b и d - задвижване на предните колела автомобили.

Използвайки скоростния лост, водачът може дискретно да предава въртящ момент от двигателя към колелата на автомобила.

обучение

Първата предавка е най-мощната, предава най-голям въртящ момент и се използва за потегляне, преодоляване на трудни пътни участъци, при шофиране с голям товар нагоре. Скорост в тази предавка до 30 км/ч.

Съответно втора, трета и четвърта предавка­по-малко въртящ момент. Честота на въртене до­коляновият вал намалява и скоростта на въртене на колелата се увеличава.

Втората предавка се използва за ускоряване на автомобила и за движението му със скорост от 20 до 40 км/ч. Третата предавка се използва за ускоряване на автомобила и за придвижването му със скорост от 30 до 50 км/ч. Четвъртата предавка (директна) създава по-малко въртящ момент и има най-голям диапазон на скоростта, от 50 км/ч до 70, а петата предавка е над 70 км/ч.

Петата предавка е с намалено предавателно отношение 0,7-0,8. Коляновият вал се върти с по-ниска скорост от колелата. Тази икономична трансмисия се използва за прави участъци от пътя, без тежки товари, тъй като е много слаба.

Задната предавка също е мощна и предава много въртящ момент, има голямо предавателно отношение. Използва се за шофиране на заден ход. Неутралният лост на предавката освобождава всички предавки.

Превозните средства със задвижване на четирите колела имат допълнителна раздавателна кутия с два лоста. Първият лост задейства трансферната кутия и автомобилът се задвижва на всички колела, въртящият момент се предава на задния и предния мост. Когато трансферната кутия е изключена, автомобилът се превръща в задно задвижване. Вторият лост задейства ниска предавка. В този случай общият брой предавания се удвоява. Ниските предавки се използват при лоши метеорологични условия и офроуд условия.

Автоматичната скоростна кутия автоматично избира правилната предавка според скоростта и натоварването на двигателя. С увеличаване на скоростта той избира от­по-висока предавка, тъй като скоростта намалява - по-ниска предавка. Ниската предавка се включва автоматично и когато натоварването на двигателя се увеличи­гател.