Общност Unimog; Преглед на темата - премахнете куфара на пожарната

Свалете случая на пожарната

на копае »14.03.2005, 14:41

Може ли някой да ми опише как точно да сваля случая на пожарна от шасито на 404.1 (с резервоар за вода и помпа Ziegler).
Първо трябва ли да излезе помпата или можете да я оставите и просто да извадите вала? Къде точно се завива кутията и колко често? Каква тежест ще донесе на кантара?
Mfg Martin
[email protected]

на мог-хобист »16.03.2005, 23:20

Наскоро получих такава част.
Това, което видях досега, трябва да развиете силоотводния вал на силоотвод. Има и връзка с отработените газове, но все още не съм разбрал за какво служи (може би за топла вода).
Самият калъф трябва да бъде прикрепен само към шест винта и да държи електрическите улови.

на Торстен Пол »17.03.2005, 18:37

Наскоро получих такава част.

Но не този от Bad Vilbel, с дефектната скоростна кутия? От компанията с лимон на фирменото лого?
Ако е така, свържете се с мен!

Странната връзка с изпускателната тръба поддържа помпата при засмукване, когато работи (правилното име също не ми идва на ум!

Насочен маркуч към кабината,
около десет винта на рамката
Дръпнете ръчния дросел на кабела в корпуса близо до помпата
Връзка за мимики, споменати по-горе
Отбор за захранване отзад, карданният вал към помпата трябва да бъде отстранен
Различни кабели
И няколко малки неща, които навярно съм забравил сега!

Тегло с помпа и резервоар (разбира се празен) се оценява на 800 кг

на OliverKroh »17 март 2005, 19:23

за съжаление едва сега открих нишката. По принцип Torsten е прав, но бих свалил предварително помпата отзад, което прави демонтажа на кутията много по-лесен. Приключих с няколко пъти.

За да демонтирате куфара, при условие че искате да го задържите, трябва да си изградите бесило с товари, които са извън широчината на куфара. По този начин предотвратявате странични повреди на корпуса при повдигането му, тъй като каишките вече не притискат корпуса.
След това винаги ги вдигайте с моя мостови кран или мотокар без никакви проблеми.

Центробежните помпи за пожарогасене не са в състояние да изтеглят водата сами. За това

Освен това трябва да се монтира устройство за контрол на налягането в помпата и засмукването-

линия намалява под атмосферното налягане. Това е водата от въздушното налягане, което е включено

на повърхността на водата, натиснат в помпата, докато тя бъде захваната от работните колела и водата започне да изпомпва. Следователно терминът "смучене" всъщност не е съвсем правилен, защото ще го направи

само вентилирано и налягането не пада под нулата.

Сега вентилационното устройство може да бъде изключено, което работи напълно автоматично със съвременни помпи, но тук трябва да се извърши ръчно.

Устройствата за обезвъздушаване са проектирани по такъв начин, че обезвъздушаването да не отнема повече от 60 секунди при височина на засмукване 7,5 m, дължина на смукателната тръба 10 m и въздушно налягане 760 mbar.

В случай, че вентилационното устройство откаже, водата може да се напълни в помпата през гърлото за пълнене на капака на помпата. Когато смукателният тръбопровод и цялата помпа са пълни, може да се стартира и нормална работа на помпата. За тази цел в смукателния филтър е разположен възвратен клапан.

Винаги питайте някой, който има няколко "истински, истински" пожарни коли.