Обиколка с мотоциклет през Непал МЪЖЕ ЗДРАВЕ
По пътя в Хималаите с мотоциклет обиколка през Непал
Автобусът изведнъж запълва огледалните повърхности на Enfields като ярко зелено чудовище. Стакатото на рога ни удря в крайниците. Необичайно високите скорости вият в ушите ни. Навсякъде, където блести предното стъкло, се прозява черна дупка. Шофьорът на автобуса изчезва в зловещия мрак. Ревът на машината се приближава, подобно на безчувствен трансформатор, автобусът се дърпа инч по инч към задните гуми на Enfields. Инстинктът ясно казва: Избягайте напред. Но разумът ви забавя.
По пътя от Муглинг до Катманду е трудно. Астматично пушещите камиони Tata се изкачват през превключвателите със скорост на охлюв. Това, което се случва в забавен каданс в собствената лента, се раздвижва с Fast Forward: безкраен керван за автобуси и камиони се втурва надолу по планината при Карачо. Човекът зад нас изглежда не го интересува. По-големи, по-силни, подходящи - напредването по магистралите на Непал обикновено се купува на цената на архаичния закон.
На отсрещната лента вече има много прах
Накрая има празнина. Сега правилото е: Ние ще изстискаме всичко от нашите сингъли с мощност 26 к.с. и ще изминем покрай опашката със силен пукане на ауспусите. Почистена ивица асфалт блести обещаващо по главата, но на отсрещната лента вече има много прах. В последния момент Enfields нарязаха. Свършен. Но радостта трае само за кратко. След няколко широки криви играта започва отначало - и зеленото чудовище се появява отново в огледалото за обратно виждане ... Наближава малък град. Капитанът на пътя Питър решава да сложи край на римейка на "Дуел" на Спилбърг и се отбива вляво. Почивка за чай. Със силен вой двигател и фанфарен поздрав, зеленият автобус изстрелва нашата туристическа група.
В готварския магазин на Рубина вкусни картофени топчета цвърчат в маслодайния запас, а малки риби от близкия Трисули се сушат в натоварения с дизел въздух. Автобуси, камиони и малки камиони се носят без спиране из селото. Товарните площи и покривите са натъпкани с хора. Това е 11 ноември и по този начин време на Дивали - индуисткият фестивал на светлините, сравним с Коледа. Повод да се приберете у дома при семейството, да хапнете заедно, да празнувате и да си подарявате подаръци.
„Точно така си представях Непал!“
Но въпреки магията на светлините, светът в Непал е всичко друго, но не и идеален. Немалко шофьори на автобуси и камиони, които се отправят към Катманду от юг, вятърът духа директно в лицата им. Етническата група Мадесис призова за въстания и стачки в пограничния регион с Индия - и предложи бонус за деца, които разбиват прозорците на стачкуващите. Фактът, че границата с Индия е тясна и че едва ли някакви стоки влизат в страната, може да се види преди всичко на бензиностанциите: запечатани бензинови помпи, дълги опашки от паркирани превозни средства. Независимо от това трафикът се търкаля - благодарение на процъфтяващия черен пазар, където фалшифицираното гориво се търгува за пет щатски долара на литър.
Ездачът Маркус отпива замислено от своя Масала Чай: „Точно такъв си го представях Непал!“ Точно седмица по-рано страстният ездач на GS от Швейцария си мрънкаше това изречение. Отново по време на почивка за чай, но в Бени на входа на долината Кали Гандаки. Три дни преди това беше по аналогични разломи на асфалт, запълнени с дим от столицата на Непал Катманду на запад. От високите планини на Хималаите няма и следа надалеч. Гледката към зеления, но напълно разтегнат пейзаж е доста шокираща. Мъжете клякат апатично пред криви колиби от велпапе с дебели смартфони в ръце. Жените нарязват почвата на малък парцел земя с децата на теглене или носят тежки снопове слама вкъщи от нивите на гърба си. Канавките вляво и вдясно от улицата са като сметища. В субтропичния юг, така наречения Терай, третата световна държава Непал показва цялата си бедност.
Туристическата група вкуси кръв
Истинското богатство на Непал проблясва рано сутринта на втория ден от пътуването на север. При изгрев слънце в живописния Бандипур ранобудните хора са посрещнати от планинската верига на могъщия масив Анапурна, на около 60 километра, преди той бързо да изчезне във замъгления въздух на джунглата. Но стига, туристическата група вкуси кръв. Отново и отново гледката през козирката търси величествените върхове на Хималаите. Туристически акценти като стария кралски град Горка - някога седалище на известната каста воини на Гуркха - сега са горе-долу взети заедно, докато шофирате.
Времето най-накрая дойде: Първите покрити със сняг върхове се отразяват в езерото Phewa близо до Покхара, оживена гореща точка за световната трекинг общност. Съответно намалява и плътността на трафика. Но състоянието на пътя между Баглунг и Бени дава лек предвкус на това, което предстои: асфалтът многократно се прекъсва от чакълести проходи и скоро катранената покривка напълно липсва. Подобно на върха на иглата на компаса, почти 7000 метра високият връх на Нилгири сега дава посоката. Маркус вече е напълно в своята стихия. Пътуването, което обсипва нервите, е забравено. Елегантен като пробен художник, алпийският фен балансира 500 кубика Enfield над хълма и дол.
Това, което първоначално беше чакъл, изведнъж се превръща в груби развалини. Или мазна кал. Или дълбоко набразден прах. И край не се вижда. Пътят до мистериозния Мустанг, някога забранено царство на границата с Тибет, се вие под застрашителни скални надвеси, безброй водни пресичания, по вертикални склонове все по-на север.
Силите намаляват дори при смели пилоти
Нашият Enfield Bullet е всичко друго, но не и хардуер ендуро, но може би това е нещо добро. Култовият мотор от Индия е стоически като товарно животно. Първа предавка, после втора, играйте малко с бензина, като напълно пренебрегвате играта със съединителя - вече сте усвоили на пръв поглед безнадеждни участъци от пътя с 500-кубиковия едноцилиндров очевидно без усилие. Но ежедневните етапи показват, че пътеката е наистина камениста: 30 километра от едната, 40 от другата. И все още върви нагоре. Дори смелите пилоти сега губят силата си. Евелин, най-малко 60, в никакъв случай бавна и тежка километрова ядечка в Алпите, изтощена след безбройния хлъзгав воден проход, тя се качва в помощното превозно средство.
Спираме при Патрик, който управлява къща за гости с оригинално холандско кафене в Тукуче. Алпинистът от Хертогенбош е заседнал тук в Непал преди 20 години. С бира след работа на терасата му разбираме защо. Последните слънчеви лъчи за деня къпят Нилгири, който е покрит с мъгливи облаци, в златна светлина, след което самотата ни пленява. Скоро огънят пропуква в хола, докато термометърът пред вратата пада бързо под нулата.
Целта е на височина 3900 метра
Дълбоката, зелена обрасла джунгла, през която Кали Гандаки се втурва надолу в долината, междувременно отстъпи място на груб планински свят. Но това е всичко друго, но негостоприемно. Портокалите, лимоните и преди всичко ябълките, които не растат в субтропичния Терай, но са много търсени там, съставляват богатството на много фермерски семейства от района на Хималаите. Отглеждането на ечемик, картофи и зеленчуци е култивирано до 4000 метра. Отдавна сме преминали дървесната линия зад Джомсън и сега се стремим към Торунг - въпреки че това е само 6201 метра височина, целта е да се качим до Муктинат на 3900 метра до върха на върха. Пистата продължава нагоре в серпентини от широката километрова речна долина.
Измитите фарватери изискват максимална концентрация. Допреди няколко години пътеката беше проходима само за туристи - и два трактора, с които се управляваше стоковия трафик между летището в Джомсън и Муктинатх. Пистата вече е отворена и за джипове - вероятно е само въпрос на време автобусите, които са повсеместни в Непал, да се търкалят до входа на кралство Мустанг.