Обединяващ просперитет и разделящи катастрофи - стълбове на обществото
Бедствията се свързват, просперитетът се разделя.
Лозунг в ГДР преди завладяването на ФРГ
Този лозунг се появи в много точно време, през зимата. Когато благодарение на близостта си до Сибир ГДР отново заваля наистина романтично сняг през целия бодлив тел и дори жизненоважните кафяви въглища бяха замръзнали. Според разказите младите хора, които сега се считат за бохемски, са били изпратени в откритите мини и в електроцентралите, за да спасят системата и социализма от колапс там, а също и да опознаят героите на произведението в провинциите. В Ostalgie звучи като селско парти със сладолед и въглищен прах и би трябвало да е смешно, с почти толкова водка, колкото почивка от операта в Берлин днес, а вие бяхте облечени толкова небрежно. Днес обаче имаме 20 сантиметра пресен сняг в прилежащите западни региони и катастрофата поема своя разделителен ход. Защото бих искал да съм разделен.
Е, обикновено използвам да кажа и да погледна навън над тортата. Навън понякога на пасището има крави, ухаещи на планински билки, или както сега, спретната снежна буря демонстрира романтичната сила на природата, а не само кал и студ, на които наистина можете да се насладите с чай и централно отопление. Е, с най-добрата воля в света, вече не мога да си представя да живея и работя в Мюнхен. Преди три години, когато този блог вървеше наистина добре, мюнхенско издателство искаше да ме откупи с празен чек във FAZ, а миналата година тази агенция дойде и искаше да премина към тях, Мюнхен беше много по-близо от Франкфурт, но, съвсем честно, (гигантски жест върху идиличния алпийски пейзаж отвън): Не. Наистина. Франкфурт, Мюнхен, Владивостик или където и да било, не бих искал. И дори Мюнхен: Изобщо не мога да разбера какво правят и защо всички те живеят там, когато можете също толкова лесно да живеете тук.
В този момент обикновено вмъквам елегантни идеи от времето след 1945 г., когато четири нищо неподозиращи нации бяха хвърлени в Берлин и идеята за възстановяване на разрушения Мюнхен на езерото Штарнберг, която от разстояние като нова Лозана или Цюрих, но за съжаление с Frankfurters Баукултур би изглеждал така. Както и да е, изобщо не разбирам. Тъй като Мюнхен не е далеч, можете да отидете там, ако искате, пътищата са добре развити. От време на време дори го правя, докато след два часа не стане твърде много за мен и се връщам към езерото. Просто не разбирам как човек може да живее постоянно в този град. Фин прах, превишена скорост, шум, няма звезди в небето и няма фермерски магазин, а сладкарите, добре, диетични неща, там никой не умира от захарен шок. Така че аз говоря, които споделят съдбата на 20 000 на езерото.
Сега е така, че за съжаление в момента често споделям съдбата на всички милиони, за които начинът за работа е малко по-далеч от моя, който започва в леглото, се люлее надолу над ливади и минали панорами към сладкарката на езерото и след това води обратно към терасата, където е компютърът. В красивия Мюнхен - отчасти формиращ основата за тези приятни занимания - има стаи, в които трябва да се направи нещо и това изисква моето присъствие. И тъй като майсторите имат това, което е известно като редовно ежедневие, поради незнание за приятното съществуване, сега опознавам много хубавия конвертируем маршрут до езерото през летен следобед от гледна точка на онези, които трябва да го карат всеки ден. В 7 часа сутринта. Виждам света от страданията на масите, които измъчват пътя си през задръстването в центъра на града. И какво да кажа: душевното ми спокойствие е страдание. Аз съм на волана на кола и съм в лошо настроение.
Както и да е, пристигнах. Обикновено виждате една или две катастрофи по пътя, когато вали сняг, или понякога четири или седем. Някои смятат, че това е сензация и зяпка; за мен изглежда по-скоро като нещо, което всеки човек трябва да избягва психически. Можете да претърпите шикозен инцидент. Но за разлика от серпентина в планината, към който се подхожда прекалено бързо с ентусиазъм, такива алеи са сами по себе си отдалечени, невъзпитани и са просто признак на разочарование и блъскане. Изведнъж разбирате концепцията за кризата в средата на живота: Всеки в средата на 40-те години, който всеки ден е в такова задръстване в отдадения си под наем 3-местен комби, с перспективата да го прави отново в продължение на 20 години и да докара всички конски сили под капака тук на улицата, колкото да прекарва време в климатизирания офис, той естествено вижда критично по-нататъшното си съществуване. И със сигурност малко по-критичен от своя връстник, който не стига никъде на езерото, но се е примирил с него, защото водата идва в края на пристанището и в момента е твърде студена, за да плува.
Пътуването до Мюнхен се чувства като висене, на врата, на вятъра на съдбата и напред-назад, но в крайна сметка всичко остава същото, само дупките стават все по-дълбоки и цената на бензина се увеличава. Направих това вече десет пъти и вече си задавам трудни въпроси относно смисъла на съществуването и откривам, че съветвам наемателите да не вземат апартамент, ако трябва да карат далеч на работа: тази мобилност наистина може да ви развали деня, ако ние знаем, че слънцето отново грее върху Нейреут. И в моето съществуване има достатъчно хора, които ви поздравяват вечер: „Е, бяхте ли отново в Мюнхен? Обадихме се по обяд, защото бяхме поръчали маса в Xxxxx, но теб не беше там, какъв срам, днес отново беше като пролет. " И трябва само да докладвате за кал, произшествия и чакане в задръствания, както и за всички заклещени лица, които чакат светлина, която да ви позволи да продължите пътуването си, и друга светлина, която да ви предупреди да обогатите малко шефовете на петролни компании. Няма какво повече да се докладва за тези 800 изминати километра. 800 километра. Толкова далеч е оттук до Рим и за щастие не се връща.
Тук, разбира се, не се лопати с въглища, но се създават пари, никой няма да замръзне до смърт и ако системата се срине, не е времето, а забравянето на валутните рискове и инфлацията, причинени от печатането на пари. Но дори това няма да направи един от тях, дори ако виновните бъдат освободени от своите банки и фондове и отново се присъединят към останалите. Виждам уморените лица на тези, които са причинили инцидентите, и си казвам: Вашата катастрофа ви отделя от обединените в просперитет. Разбира се, това не е хубаво.
Но какво би получил светът, ако един ден разочарован мениджър се блъсне в задната ми част с наетия си 3-местен комби? Дори не добра история. Ето защо приемам тези 800 километра и четири години от разстояние във FAZ като урок, че под времето на инверсията няма нищо, няма работа, няма агенция, няма медийна компания и няма живот, който да може да ме привлече, и да остана там, където съм. Отделно, но не мисля, че наистина бихте пропуснали кола по улиците в Мюнхен.