Новото действие на SsangYong какво представлява - Статии Тестови двигатели на SsangYong Actyon
Отделна статия посветихме на новия Aktion, когато колата току-що се появи на руския пазар. Почти два месеца по-късно получихме тази кола за пробно шофиране.
Да кажем веднага: автомобилът се оказа интересен именно в рамките на философията на SsangYong, защото преди под тази корейска марка бяхме свикнали да виждаме само рамкови автомобили. Те имаха много фенове, собствени заслуги, но както казва Сергей Шнуров за една музикална група: „Машината на времето“ е заседнала във времето. Същото се отнася и за корейците.
Новото действие е съвсем друг въпрос. Това е обещаващ продукт, който ще може да се конкурира за място на слънце както в Европа, така и в Русия. Той се вписва идеално в парадигмата на съвременните автомобилни ценности. Нещо повече, сега можем да кажем, че SsangYong е нараснал до нивото, на което е обичайно да „възпитаваме адепти“. С други думи, феновете на тази марка занапред ще сменят автомобила, оставайки в рамките на предишната марка. Вече имат какво да променят!
Какви модерни автомобилни ценности присъстват в Aktion?
Първо, ефективни дизелови (и в дългосрочен план бензинови) двигатели. Засега в арсенала на кросоувъра има само дизели (с мощност 149 и 175 к.с.). Имахме възможност да тестваме по-мощна модификация. Моторът ми хареса повече от. В комбинация с ръчна скоростна кутия, тя винаги оставя пространство за главите под краката, като остава динамична, еластична и отзивчива.
На второ място, носещото тяло. Намалява разходите за производство на автомобил, прави го по-достъпен за поддръжка и по-практичен. Разбира се, някой би спорил, че корпусите на рамката са неизчерпаема граница на безопасност и проверена във времето геометрия. Но от друга страна, защо тогава дори такъв майстор на света на рамковите превозни средства с висока проходимост, като Nissan Patrol, също е кросоувър в новото поколение? И има ли нужда да се притеснявате: Екшънът все още е толкова висок (макар и по-нисък от своя предшественик), има къси надвеси - точно това, което периодично се движи извън пътя. Дори високопрофилната гума е запазена, въпреки че за мода по желание се предлага 18-инчова „корниза“. Впечатляваща е и отличната замисленост на структурата на тялото. Така че, почти целият преден край е пластмасов - бронята завършва почти на нивото на линията на прозореца. Това означава, че няма корозия и чипове, които са неизбежни в руските реалности.
Отделна тема е наследството на Mercedes-Benz. Известно е, че тези две марки са дългосрочни партньори. Германците също имат пръст в разработването на нови Aktions. Времената се промениха: преди корейците се гордееха с този факт, но сега говорят много неохотно и дори се крият. Но напразно. В крайна сметка това е точно примерът, когато партньорството донесе резултатите, които се очакваха от него. SsangYong наистина се интегрира успешно в Европа. Например дори дизайнът за обещаващ начинаещ е разработен от италианско дизайнерско бюро. Оказа се не лошо, защото ако си спомняме предишното действие, тогава дизайнът му беше просто любителски. В този случай колата е неутрална по добър начин.
Запознаването започва с първите километри на задръстванията в Санкт Петербург. Не може да се говори за някакво капризно шофиране - трябва активно да работите с лоста за превключване на скоростите. На пръв поглед кутията далеч не е идеална - ходовете са неясни, понякога дори при напълно освободен съединител лостът не иска да влезе в желаното положение. Трябва да кажа, че не се получи да се адаптира напълно към превключването. Но когато трафикът се разреши, беше възможно да се усети потенциалът на дизела. Приемникът е това, от което се нуждаете! Харесаха ми и спирачките - умерено информативни и ясно с марж.