Новият самолет Русия дава представа за своите свръхзвукови планове aeroTELEGRAPH
Работи ли Русия върху свръхзвуков самолет, базиран на бомбардировача Ту-160? И планира ли се бизнес самолет или самолет? Сега има ясни отговори.
05.09.20 - 13:44 | Тимо Новак 0 коментара
Визуализация на руска свръхзвукова струя: Туполев Ту-160 не може да бъде основата.
Руският президент Владимир Путин беше зарадван през 2018 г. след тестов полет на свръхзвуковия бомбардировач Туполев Ту-160. И каза, че вижда перспективи за цивилен вариант. Въпреки че сега е ясно, че Русия предпочита да изгради бизнес самолет със свръхзвуков двигател, изявлението от тогава все още предизвиква объркване.
Когато го попитат за това, Анатолий Сердюков, ръководител на авиацията в държавната "Ростех", сега дава ясно да се разбере в интервю за РБК: „Това е стратегически бомбардировач. Как трябва да построите пътнически самолет на тази основа? " Това не е възможно, тъй като военните самолети имат твърде много особености. Освен това те не биха отговорили на международните изисквания за защита от шум и емисии. Необходимо е изцяло ново развитие.
Първи обещаващи разработки
Това, което Путин имаше предвид, беше, че можете да надграждате опита на Туполев, например с двигателите, каза Сердюков. Натрупан е опит както с Ту-160, така и с конкурентния Ту-144 на Конкорд. Но познанието за Sukhoi и серията изтребители MiG също са ценни за такава нова разработка.
Руските свръхзвукови изследвания се ръководят от Централния аерохидродинамичен институт Цаги. Въпреки това авиационният консорциум на UAC, към който принадлежат Туполев, Сухой и Иркут, също така събира първите обещаващи разработки за следващото свръхзвуково поколение, според Сердюков.
Очаква се търсене на 400 самолета
Мениджърът ясно посочва, че наистина искате да развиете бизнес самолет. "Разходите за свръхзвуков полет са много по-високи от тези на конвенционалните самолети." Следователно човек се стреми към бизнес авиатори, казва Сердюков. Според международните прогнози има нужда от около 400 свръхзвукови бизнес самолета на обща стойност от 30 до 50 милиарда долара. „Така че има ниша и тя е доста важна.“