Нови възможности с въглероден бетон Производство на сглобяеми бетонни части и обновяване на
Цялостната панелна система е фабрично сглобена, включително желания дизайн на повърхността и доставена „точно навреме“ до строителната площадка.
Снимка: Херинг Бау
Helmbrechts (ABZ). - Текстилният бетон Tudalit като иновативен композитен материал поставя нови стандарти при структурен ремонт и армиране на болен стоманобетон. Текстилните армировки също се използват все по-често при производството на сглобяеми бетонни части. Съответните AR стъклени и въглеродни мрежести тъкани се предлагат от V. Fraas Solutions в Textile GmbH под марката SITgrid, специално за укрепване на сглобяеми бетонни части. Тъй като въглеродната армировка не ръждясва, може да се използва значително по-малка бетонна обвивка в сравнение със стоманобетона, което води до значително по-тънки и леки сглобяеми бетонни части. В допълнение към по-ниския разход на материал и намаляване на теглото, разходите са намалени и околната среда е защитена. Благодарение на по-ниското си тегло, компонентите също са по-лесни за боравене и могат лесно да бъдат нарязани до размера, използвайки стандартни инструменти. С дебелина на рогозката от 2 до 6 мм вместо 12 до 56 мм за конвенционалните стоманени рогозки, производителите на сглобяеми елементи спестяват капацитет за съхранение. По този начин приложенията са по-гъвкави, по-бързи, по-прости и по-евтини.
Въглеродният бетон също има изключителна и дори по-висока стабилност от стоманобетона. В сравнение с армиращата стомана, въглеродът е четири пъти по-лек (плътност 1,8 g/cm³ вместо 7,8 g/cm³) и пет до шест пъти повече носеща сила (3000 N/mm² вместо 500 N/mm²). Следователно въглеродът е повече от 20 пъти по-ефективен от армиращата стомана. С армировка от карбоново и AR стъкло могат да се произвеждат тънки и леки сглобяеми бетонни части в особено големи размери до 3 x 5 m и дебелина само 1 до 3 cm.
Въглеродният бетон отваря перспективи за напълно нов начин на изграждане и живот в строителната индустрия. „С въглероден бетон преосмисляме изграждането“, казва Рой Тироф, управляващ директор на Tudalit e. V. и V. Fraas Solutions в Textile GmbH. Поради по-малката дебелина на компонентите, бъдещите сгради ще бъдат по-филигранни и ще предлагат повече пространство на същата площ. В допълнение, изграждането с текстилен бетон и особено въглероден бетон е по-ефективно по отношение на ресурсите и по-екологично. До 4% от емисиите на CO2 в света могат да бъдат проследени до производството на бетон за строителни материали: Следователно производството на цимент е един от най-вредните за климата индустриални процеси от всички. С въглероден бетон сградата може да бъде изградена със значително по-тънки стени и с до 80% по-малко материали - така се изисква по-малко бетон, по-малко пясък и по-малко цимент. Освен това въглеродният бетон има много по-дълъг живот, тъй като въглеродът е устойчив на корозия. Докато стоманобетонните конструкции издържат средно 80 години, въглеродният бетон се очаква да има експлоатационен живот от 150 до 200 години, ако не и по-дълъг.
Въглеродна армировка SITgrid от V. Fraas Solutions in Textile.
Снимка: V. Fraas Solutions в текстила
Приложенията и употребите на въглеродния бетон са разнообразни. Тънкият композитен материал в бетонната конструкция вече е доказал своите уникални свойства на материала в много референтни проекти. Въглеродният бетон има много ориентиран към бъдещето потенциал за обновяване на мостове като по-рентабилна, пестяща материали и по-трайна алтернатива на стоманобетона, например при обновяването на сводестия мост над Селбицтал в Найла. Изброеният, 52,5 м дълъг пешеходен и велосипеден мост в Цюрих също се обновява с предварително изработени части от въглероден бетон - дори в статичната зона. Построен е през 1880 г. и се състои от стоманена рамкова конструкция. Пътното платно първоначално се състоеше от дървени дъски. По-късно те бяха заменени със стоманобетонна плоча. Т. се виждат и корозират. По време на ремонта стоманобетонната плоча ще бъде демонтирана и заменена с 35 сглобяеми плочи от въглероден бетон от Alphabeton AG с размери 3759 х 1490 мм и дебелина на плочата 60 мм. Поради по-ниското тегло, конструкцията на рамката е значително облекчена. Мрежеста тъкан от V. Fraas Solutions в Textile GmbH е използвана като въглеродна армировка.
С армировката SITgrid от V. Fraas Solutions в Textile GmbH, Betondesign-Factory разработи иновативен композитен модул от текстил-бетон-дърво, който е регистриран за патент и който е удостоен с „Федерална награда за изключителни иновационни постижения за занаятчията“. Този модул отваря нови, ориентирани към бъдещето възможности в строителството на къщи - като се започне с дървена конструкция, през фасаден дизайн се стигне до по-малки сгради. Специалната характеристика на тези нови композитни модули от текстил-бетон-дърво е тяхната огромна стабилност и лекота. В същото време устойчивият материал от дърво се комбинира с иновативния материал от въглероден бетон във всички отрасли.
Текстилно-стоманобетонните елементи на платформата се полагат върху предварително подготвено легло от чакъл или пресен бетон, което се нанася по цялата повърхност и с точна височина (сравнима с замазка) директно върху съществуващата платформа. Тази процедура не води до никакви разходи за демонтаж или разходи за подмяна на почвата или отпадъци от депа. Стандартните панели се предлагат за ширина на платформата от 2,5 m, 2,75 m или дори 3 m, при което елементите в надлъжна посока на платформата обикновено се произвеждат до размери 1,35 m. Всички местни адаптационни разрези, които може да са необходими, могат да бъдат направени на място по време на монтажа, тъй като необходимите за това бетонови разрези са допустими поради използваната армировка. Високата степен на сглобяемост на елементите и сравнително опростената опора на цялата повърхност на хоросановото легло спестяват разходите на клиента - преди всичко поради значително по-краткото време за строителство. Например на жп гара Walleshausen (квартал Landberg am Lech), на гарата Erlangen и на гарата в швабската общност Tapfheim секции от платформата бяха реновирани съответно.