Нови спортни модели и динамични джипове се търкалят в Женева
Женева -
Какво е това? 305 км/ч и се втурва от старт на място до 100 за 3,6 секунди? Ясно е, спортна кола! Не, защото тези данни принадлежат на Urus, 2,2-тонен, но динамичен SUV, който Lamborghini показва на автомобилното изложение в Женева (отворено за обществеността от 8 до 18 март).
Производителят на спортни автомобили не е сам в тази категория. Например, Mercedes издърпа кърпите от AMG G 63. Спортната версия на офроуд класиката тежи около 2,5 тона въпреки диетата. Но благодарение на 430 kW/585 к.с., той нахлува от старт до 100 км/ч за 4,5 секунди и може да достигне до 240 км/ч по желание на клиента.
Нови спортни модели и динамични джипове се търкалят в Женева
От 195В 137 евро: В Lamborghini Huracan Spyder с шестцилиндров атмосферен двигател, който тегли 383 kW/520 к.с. от четири литра работен обем. Снимка: Никола Бландин
Спортен SUV: Lamborghini Urus има максимална скорост от 305 км/ч и от старт за 3,6 секунди при 100 км/ч - но тежи 2,2 тона. Снимка: Никола Бландин
Mercedes е изтеглил плата от AMG G 63: спортната версия на офроуд класиката има мощност от 430 kW/585 к.с.и е до 240 км/ч. Снимка: Никола Бландин
Bentley донесе новия V8 двигател за спортния SUV Bentayga с 404 kW/550 к.с. в Швейцария. Снимка: Никола Бландин
Концентрирана мощност: Bugatti Chiron Sport има 1500 к.с. и максимална скорост от 420 км/ч, но също така струва около 3,15 милиона евро. Снимка: Никола Бландин
Вече разпродаден: McLaren Senna с 588 kW/800 PS силен V8, който британският производител постави на колелата като почит към провалената легенда на Формула 1 Айртон Сена. Снимка: Никола Бландин
Най-мощният V8 в историята на компанията: Ferrari показва 488 Pista с 530 kW/720 к.с. в Женева, която може да достигне 200 км/ч за 7,6 секунди. Снимка: Никола Бландин
Mission E Cross Turismo: Под това име Porsche отново дава преглед на първия напълно електрически автомобил на марката. Снимка: Никола Бландин
Новини от Aston Martin: От пролетта британците ще доставят DB11 Volante с мощност 375 кВт/510 к.с., с които ентусиастите на конвертируеми разтворители могат да пробият границата от 300 км/ч от 199 000 евро. Снимка: Никола Бландин
Типичните изпъкнали очи могат да се видят и от ревизирания 911 GT3 RS: Отровнозеленият ускорител с шестцилиндровата прахосмукачка доставя 383 кВт/520 к.с. Снимка: Никола Бландин
Bentley донесе новия V8 двигател за спортния SUV Bentayga с 404 kW/550 к.с. в Швейцария. Тази тенденция към големи двигатели в автомобили, които не изглеждат точно като класически спортен автомобил, не е нова, но получава ново подхранване на Женевското езеро. „Нашият автомобилен свят се превръща в света на мобилността. Старите термини получават нови значения или значението им се размива, казва проф. Фердинанд Дуденхафер от Института CAR в Университета на Дуйсбург-Есен. „Влизаме в автономно шофиране, в Robocar. Концепцията за спортен автомобил идва от по-стар свят. “
Според експерта съвременната спортност е темата в различните интерпретации на марката. И те се предлагат в различни стилове на тялото, така че по-широка гама.
С цялата несигурност в съвременния свят е добре, ако все още има стабилни крайъгълни камъни като Aston Martin, Porsche и Ferrari. От пролетта обаче британците ще доставят и мощния DB11 Volante с мощност 375 кВт/510 к.с., с който ентусиастите на конвертируеми разтворители могат да пробият границата от 300 км/ч от 199 000 евро.
Нещата се развиват бързо и при Jaguar. Тук пикът от „само 200 км/ч прави шумен, дори при SUV на всички колела. Но благодарение на два електрически мотора с общо 294 кВт/400 к.с., I-Pace ускорява чисто електрически - до 480 километра. Всъдеходът ускорява от нула до 100 км/ч за 4,8 секунди.
Поне на щанда на Porsche трябва да има класически, плоски двуместни седалки, които миришат на бензин и оставят двигателите им да бучат - нали? Тук обаче Mission E Cross Turismo се насочва към светлините на прожекторите като проучване. Със своята комбинация от класически спортни седани, джипове и електронни автомобили, той е и трансграничен пътуващ. Два електрически мотора с общо 440 kW/600 к.с. го ускоряват до 100 км/ч за 3,5 секунди. И дори не отнема 12 секунди, за да достигне 200 км/ч.
„Спортността в дигиталната епоха не е голямата изпускателна тръба, ревът, пукането на изкуствени осечки, скърцането на гуми“, казва Дъденхофер. „Със сигурност ще се възхищаваме на дванадесетцилиндровите ферарита в бъдеще, но може би все повече и повече като символи на един по-ранен свят, в който технологиите са били просто механика. Но ще се превърне в ниша. “
Нишите все още са многобройни. Традиционалистите вече могат да си въздъхнат с облекчение на щанда в Щутгарт. Все пак 911 е банка. И дори от ревизирания 911 GT3 RS, типичните изпъкнали очи изглеждат отначало сякаш не могат да замъглят малко вода.
Но шестцилиндровият атмосферен двигател с работен обем от четири литра има мощност от 383 kW/520 к.с. Така че, който иска и прехвърля поне 195B 137 евро, може да достигне до 312 км/ч. А Lamborghini показва версията на Performante Spyder с намалена тежест с 35 килограма - вече отворена, клиновидна спортна версия на двуместния Huracön. Спойлери без покрив като при състезателни автомобили са възможни при скорости до 325 км/ч - благодарение на V10 атмосферен двигател с 470 kW/640 к.с.
Нещата стават още по-бързи при Ferrari, където 488 Pista с 530 kW/720 PS дебнат в очакване. Ако някой грабне ключа и съживи най-мощния V8 в историята на компанията, той може да ускори от нула до 100 км/ч за точно 2,85 секунди с мощността на две турбини, маркировката от 200 км/ч Минават 7,6 секунди и спират само тягата напред с над 340 км/ч. Разбира се, италианците раздават ключове само когато сума, която все още не е определена, сменя ръцете си. Това така или иначе би трябвало да е твърде високо за повечето.
Това важи и за McLaren Senna, който британският производител постави на колелата като почит към легендата на Формула 1 Айртон Сена, който загина при катастрофа през 1994 година. За 922 250 евро има 588 кВт/800 к.с. V8, който се вентилира от две турбини. Така въоръжен, 6,8 секунди минават от стойката и се достига скорост 200. О, да, 100 км/ч вече се случи след 2,8 секунди. Малката поредица от 500 коли вече е разпродадена.
Все още се предлага новата спортна версия на Bugatti Chiron. Освен всичко друго, тя е отслабнала с 18 килограма, а управлението и ловкостта са подобрени, според дъщерното дружество на VW. Интересна подробност: според производителя, първите рамена на чистачките, изработени от въглеродни влакна в сериен автомобил. Нищо от това не се отрази на представянето. Но максималната скорост от 1103 кВт/1500 к.с. и 420 км/ч би трябвало да е достатъчна за огромния брой динамични проекти, ако покупната цена от около 3,15 милиона евро не ги възпира.
Но без значение под каква форма - не са ли силно мощните спортни автомобили анахронизъм в ерата на автономното шофиране и дебатите за околната среда? „Те са забавни превозни средства и те също ще останат забавни превозни средства“, казва Дъденхофер. Ferrari продава по-голямата част от автомобилите си в САЩ, въпреки че има само прави улици и ограничения на скоростта. „Отиваш с парче в света на мечтите. Оставяте да се възхищавате и сте готови да платите много пари за това. Лукс. И това винаги е много в Женева. (dpa/tmn)