Нови проблеми с F-35 Какво не е наред с американския изтребител
Редакция на Александър Хроленко
В понеделник The Aviationist обяви, че в близост до военновъздушната база Едуардс (Калифорния) са проведени редица тестове на изтребител F-35A Lightning II (модификация на конвенционално излитане и кацане, със стандартно излитане и кацане). Термоядрена бомба B61-12 с бойна глава с променлива мощност.
Сертифицирането на самолета с ядрено оръжие с двойно предназначение е планирано за януари 2023 г. По този начин, заедно с актуализацията на софтуера (от текущата версия на блок 3А до блок 4), изтребителите F-35A ще могат да транспортират и използват термоядрени бомби . Освен това, след интеграцията на B61-12 в оръжейната система на ВВС на САЩ, легендарната слава на изтребителите F-15E и F-16 ще се премести към F-35A. Модернизираната въздушна помпа B61-12 се отличава с променлива система за насочване на мощността и бойна глава (до 50 килотона).
Разходите за създаване на многофункционален изтребител F-35 Lightning II бяха около 1,3 трилиона долара. От 2011 г. започнаха масовото производство на различни модифицирани версии на F-35. Първоначално САЩ имаха големи надежди за тази кола, но практическата експлоатация разочарова специалистите.
По-рано публикацията на Pentagon Defense News сподели няколко критични мнения за F-35 Lightning II. Фактите свидетелстват: F-35 е дозвуков изтребител, способен да ускорява в сила до минута, а при скорости над 1 Mach в минута има заплаха от унищожаване на прегряващото тяло. След Мах 1.6 опашката може просто да се счупи от самолета. Постоянната (крейсерска) скорост на самолет от 5-то поколение не може да бъде по-малка от 1,4 Mach, следователно не е настъпил технологичен пробив. Всъщност F-35 си остава самолет от 4-то поколение и термоядрените бомби могат да бъдат прекомерна тежест за него.
Компенсаторни мерки
За една година броят на основните недостатъци на изтребителя, който е "близо до петото поколение" F-35, е намален на пет, което все още е много за автомобил, който струва по 100 милиона долара. Пентагонът своевременно коригира "производителността" и сега F-35 се счита за дозвуков самолет, способен да ускорява на къси разстояния. Тъй като високата скорост може да унищожи самолета, специалния под Stealth F-35 и многобройните антени в опашната част на самолета, инструкцията предоставя точния брой секунди, които моделите F-35B и F-35C могат да летят със скорост приблизително 1, 2 Мах. Версията F-35A на традиционния излитащ и кацащ изтребител има същите „блокажи“, от софтуера, свързан със способността да лети с ниска скорост и видимостта на радарите (дори при дозвукови скорости, ако на окачването има боеприпаси). външен).
Изглежда, че името "мълния" е напълно компрометирано, но по време на употреба се появяват нови неочаквани свойства. Списанието Air Force на 24 юни обяви, че на американските изтребители F-35A е забранено да се приближават до буреносните облаци на разстояние по-малко от 25 мили (около 40 км). Доказано е, че конструктивните характеристики на бордовата система за генериране на инертен газ (OBIGGS) могат да доведат до експлозия на резервоарите за гориво на изтребители във въздуха - поради електрически разряди от атмосферата. Любопитно е, че системата OBIGGS преди това е била задоволителна и е модернизирана през 2014 г. (опасността от експлозия не е елиминирана).
Редица катастрофи в най-новия самолет F-35 Lightning II предполагат, че са възможни и други неприятни (опасни) открития, дори в мирно времената експлоатация на F-35. Да не говорим за уязвимостта на американската „мълния“ в хипотетична битка с руските изтребители Су-57 от пето поколение или прилагането на електронна война.
Полет в неизвестното
САЩ са склонни да продават F-35 на своите коалиционни партньори в Европа. А модернизираната (плъзгаща се) термоядрена бомба B61-12 първоначално е била предназначена за Европа. Масовото производство е планирано за 2020 г. В същото време американците планират да поставят бомби B61-12 в неговите бази в Европа. В същото време не е изключена ситуацията, че по време на излитането (ускорението) на изтребителя, с ядрена бомба на борда, опашката му ще падне или ще бъде ударена от мълния. Възможни са и други сценарии, но във всички случаи съюзниците може да съжаляват за това. Американските оръжия стават все по-опасни за Европа. Германската съпротива нараства. Франция открито заявява: „Спрете да ни налагате самолети F-35“.
Това е логичен резултат от надценяване на технологичните възможности на САЩ в областта на производството на военни самолети. Опитът от създаването на пето поколение изтребител Raptor F-22 преди това беше признат за неуспешен (ненадеждно покритие на радиопоглъщането може да бъде открито от радари с метрични вълни, обхватът е само 750 км, цената е твърде скъпа за сериен автомобил - 350 милиона долара). Междувременно, без да завършат самолетите от пето поколение F-22 и F-35, които (де юре) са в добро състояние, за да бъдат пуснати за продажба, американците гледат към светлото бъдеще на военната авиация.
Според плановете на Вашингтон първите изтребители от шесто поколение трябва да излетят до 2030 г. Съдейки по описанието, врагът вече е подготвен за тях: „Предвид огромните разстояния в тихоокеанския театър, за които ще трябва да се борят“ от тях се очаква да имат способността да летят на големи разстояния без зареждане с гориво, въздушно превъзходство и висока надеждност за сметка на комплекса за електронна война. След всички скъпи неуспехи на петото поколение F-35 Lightning II, американският конгрес изрази намерението си да ограничи финансирането на програмата за изтребители от шесто поколение до 85% през финансовата 2021 година.
Бъдете в течение с всички новини от Молдова и света! Абонирайте се за нашия Telegram канал >>>Гледайте видео и слушайте радио Sputnik Молдова