Нови проблеми на американския F-35 - сблъсъци във въздуха
МОСКВА, 4 октомври - Sputnik, Александър Хроленко. Американският многофункционален бомбардировач F-35 продължава да потвърждава репутацията си на лошо построен самолетоносач и изненадва специалистите с невероятни неизправности и висока степен на повреда.
Институтът за морска пехота на ВМС на САЩ съобщи на 30 септември, че два силови самолета KC-130J и F-35B Lightning II са се сблъскали близо до El Centru, Калифорния, по време на зареждане с гориво. НАС. Технологията за зареждане с гориво предполага, че изтребителят се е разбил в кърмовия самолет. Тогава F-35 катастрофира. Пилотът успя да се катапултира и сега се подлага на рехабилитационна терапия в болницата. Екипажът на танкера KC-130J, състоящ се от осем войници, не пострада, успявайки да приземи самолета.
Обикновено се счита, че произведените в САЩ самолети имат относително ниска степен на повреда, но в края на пролетта и лятото на 2020 г. се разбиват седем бойни самолета на ВВС и ВМС на САЩ: F-35A - на 19 май и 9 юни, F-22 Raptor - 15 май, F-15C Eagle - 15 юни, F-18F Super Hornet - 18 юни, а по-късно - F-16C, което предизвика голям пожар в основата аериана Шоу. Тези случаи обективно демонстрират съществуването на определени проблеми в експлоатацията и боеспособността, дори в случай на нови кораби.
Изтребителят от пето поколение F-35 е проектиран в три версии: F-35A за ВВС (със стандартно излитане и кацане), F-25B за ВМС (с кратко излитане и вертикално кацане), F- 35С за военноморски сили (излитане с помощта на самолетоносача катапулт и кацане с аерофинишър). Това семейство от "невидими" самолети скоро загуби три самолета след бедствията. Припомняме, през 2019 г. F-35A на японските военновъздушни сили се разби, през 2018 г. F-35B Lightning II изтребителният самолет се разби в близост до авиобазата на американската морска пехота Бофорт (щат Южна Каролина), а F-35B беше изваден от употреба, засегнат от пожар.
Парадоксът на цената и качеството
Програмата Joint Strike Fighter (JSF), при която изтребителят F-35 Lightening II е проектиран през октомври миналата година, е достигнала планирания си капацитет. Във връзка с това Lockheed Martin и Министерството на отбраната на САЩ обявиха средносрочния план за закупуване на 478 самолета F-35, от които 291 самолета за ВВС на САЩ, 127 кораба за международни партньори по програмата JSF. и 60 самолета - за международни клиенти. Общата стойност на 478 единици е около 34 милиарда долара.
Вероятно с увеличаването на поредицата цената на самолета F-35A (днес е на нивото от 100 милиона долара) постепенно ще намалее и с 13-та игра ще падне под 80 милиона. Намаляването на цената на самолета обаче не гарантира повишаване на качеството до декларираното технологично ниво от пето поколение.
По-рано Defense News, близо до Пентагона, публикува някои много тежки отзиви за F-35 Lightning II. Накратко, F-35 е дозвуков самолет, способен да ускорява след изгаряне най-много с един ум и със скорост над 1 Mach, след една минута, тялото се нагрява, с риск да го унищожи. След 1.6 Mach самолетът може да остане без опашка. След като крейсерската скорост на самолет от пето поколение не можеше да бъде по-малка от 1,4 Маха, F-35 Lightening II остана „заседнал“ в четвъртото поколение. Пет недостатъка на автомобила не могат да бъдат премахнати от технологична гледна точка и да нарушат производствената програма на стойност над 1,7 трилиона долара.
През септември 2020 г. F-35 беше признат за изключително скъп за полети: програмата страда от недостиг на финансиране от 10 милиарда долара през следващите пет години. Поради принудителна „модернизация“, допълнителни проучвания и проекти в посока на въоръжение, гориво, доставка на части и организацията на сервиза за поддръжка, F-35 стана извън пътя, дори ако има по-евтина експлоатация от F-22 Raptor.
Тук трябва да имаме предвид, че само 187 единици от F-22 са произведени, а самолетите F-35 трябва да бъдат построени в серия от 3 хиляди самолета. Такъв брой кораби са в състояние да „бомбардират“ в мирно време бюджетите на десетки щати, близки до САЩ и дори бюджета на Пентагона. Заплахата е много реална, тъй като 75 процента от цената на програмата F-35 отива за оперативни разходи, които са много по-високи от очакваните, във връзка с високите изисквания за техническо обслужване и разход на гориво. Тоест поддържането на боеспособността на F-35 е много по-трудно и скъпо от самолетите F-16 и F-18. Все още не е известно дали усилията си заслужават, тъй като историята на използване в битка и устойчивостта на врага с модерни технологии е нула.
Имитация на военна сила
Американските военни се сдобиха с около 15 000 резервни части за самолети F-35 Lightening II, които не отговаряха на изискванията. В близко бъдеще на този кораб ще бъдат отпуснати над 70 милиона долара. Непрекъснатото нарастване на експлоатационните разходи на F-35, нарастването на зависимостта на „потребителя” от програмата за поддръжка на производствената компания, турбуленциите в процеса на доставка на резервни части правят този самолет неспособен да се бори.
Осветлението може да заобиколи радарите и да нанася удари по отбраната на врага само на теория. В действителност всички версии на F-35, на различни височини и скорости, с всякакви оръжейни системи, са много видими на радарните екрани на потенциален враг на максимално разстояние. Тоест те не са в състояние да изпълняват мисиите, за които са проектирани, превръщайки се в бавни и уязвими цели на бойното поле.
Известно е, че Иран наблюдава много добре с помощта на произведени от Русия радари разполагането на американски „невидими самолети“ - две ескадрили F-35A в района на Персийския залив и дори две ескадрили F-22 Raptor в Катар.
Най-ефективното придобиване на Техеран се счита за системата за ПВО на далечни разстояния S-300PMU-2, която включва и мощни радари, системи за изстрелване на ракети. Иранската система "Rezonans-NE" също е доста ефективна, като успешно открива и проследява самолети F-35 близо до границите на страната.
"Rezonans", създаден от руски специалисти, които са взели предвид най-новите новости в областта, е в състояние да открива и предоставя координатите на целта на аеродинамичните обекти (включително невидими самолети и хиперзвукови ракети) в радиус до 600 километра, разположен на височина до 100 километра. В същото време балистичните цели достигат до зоната за видимост "Rezonans-NE" на разстояние до 1100 километра. Всъщност цялата система за противовъздушна отбрана на Ислямска република Иран е истинско главоболие за Пентагона, започвайки през 2017 г., затова не бомбардира бунтовника Техеран.
МОСКВА, 14 ноември - Sputnik, Александър Хроленко. Операцията на руските мироопазващи сили в района на арменско-азербайджанския конфликт е уникална по своя начин, като се вземат предвид мащабът на задачата, трудностите, свързани със създаването на нулева военна инфраструктура, система за сигурност, комуникационна и транспортна инфраструктура.
В съответствие с тристранното споразумение от 13 ноември половината от групата от две хиляди миротворци (от 15-та мотопехотна бригада) с военна техника, включително вертолети Ми-24 и Ми-8, БТР-82А бронетранспортьори, бронирани автомобили „Тигър“ и „Тайфун“. От началото на миротворческата операция от авиобаза Еребуни в Уляновск са извършени 56 полета с Ил-76, транспортирани над 800 войници, 119 единици военна техника. Преразпределението на подразделенията в Степанакерт продължава, това е само началото на мащабна операция, нов етап в историята на Южен Кавказ. Неслучайно миротворческият контингент се ръководи от военния командир с най-високо ниво на компетентност (от 2018 г. до по-скоро - заместник-командира на Южния военен окръг), генерала с боен опит (включително в Сирия), руския герой Рустам Мурадов.
За да се предотвратят инциденти и да се осигури сигурността на руските военни, е установено непрекъснато сътрудничество с Генералните щабове на въоръжените сили на Азербайджан и Армения. Разположено в Степанакерт, командването на руския контингент, заедно с арменската и азербайджанската партия, уточнява параметрите на миротворческата операция в Карабахските планини. Русия има специална отговорност за гарантиране на сигурността в ОНД, а мотопехотната бригада 15 е създадена специално за участие в международни операции за мир и сигурност в интерес на Общността на независимите държави, ООН, ОССЕ и, ако е необходимо, и Шанхайска организация за сътрудничество.
Демонстрирайки висока ефективност, руските миротворци поеха контрола над коридора на Лацин на 11 ноември, а след това и върху цялата контактна линия на територията на планината Карабах. По време на него бяха проведени 10 наблюдателни пункта, за да се гарантира сигурността на транзитния транспортен трафик, за да се предотвратят незаконни действия срещу цивилни. Общо ще бъдат създадени 16 наблюдателни пункта в зоните на отговорност „Север“ и „Юг“. Военнополицейските части (част от миротворческия контингент) ще започват патрулни мисии по линията на контакт. Тези мерки служат за укрепване на стабилността, прехода към спокоен живот и завръщането на бежанците по домовете им.
Трудно ежедневие
През следващите пет години (поне) миротворческата операция ще изисква значителни усилия. Въвеждането на военен контингент в зона на конфликт не е лесна задача. По принцип е необходимо бързо да се създаде система за наблюдение и контрол на празно място, оптимални укрепления в пунктовете за разполагане на подразделенията и във всяка от 16-те станции, сигурна система за комуникация с постовете и най-високото командване, защитени арсенали, запаси от гориво, както и полеви лагери с цялата необходима инфраструктура (столова, медицински отделения, бани и перални). В същото време всичко това не трябва да засяга икономическите интереси и обикновения живот на жителите на региона.
Не е никак лесно да живееш в сърцето на зимата, но в 15-та бригада служим на военна служба на договор с опит в боевете и познаване на правилата на международното хуманитарно право при въоръжени конфликти. Професионализмът и специалната подготовка гарантират високо качество на обслужване и устойчивост на руските миротворци в суровите условия на планинския Карабах. Като се има предвид присъствието в района на бойци от Близкия изток (наемници и терористи), рецидиви на прокси войни са неизбежни, бойният опит на пацифистите е много важен. Терористично-отклоняващите заплахи в района на операцията изискват постоянно напрежение, превантивна дейност.
Вероятно при нова конфигурация на „замразения конфликт“ някой ще се стреми да „превземе“ територия (от една или друга страна), за да провери съпротивата на руските миротворци.
Опитът от предишни миротворци в Южен Кавказ предполага, че мини, взривни устройства с дистанционни детонации, опити за организиране на блокади в планинските райони и други предизвикателства могат да бъдат инсталирани по пътя на военните патрули и колони. Липсата на тежко оръжие (артилерия, ракетни тактически системи) увеличава риска от военни сблъсъци и загуби в зоната на отговорност. Суровата реалност ни напомня, че през 14-те години на руската мирна операция в района на грузино-арменския конфликт при различни обстоятелства са загинали повече от сто войници. От първия до последния ден всяка мирна мисия мирише на барут. Дори ротацията на войниците от 15-та бригада (два пъти в годината) ще бъде организирана като отделна военна операция, в която всяко подразделение знае времето и маршрута си.
Вземайки предвид съществуващите реалности, Русия и Турция се споразумяха за създаването на общ център, който ще бъде базиран в Азербайджан и ще наблюдава от разстояние режима на прекратяване на огъня в Нагорни Карабах. Колкото и да искат турските партньори, тристранното споразумение не предвижда участието на турските военни в миротворческата мисия. Това многократно беше подчертано от руското външно министерство. Уреждането на ситуацията в Карабах трябва да бъде гарантирано от преговорния процес, а не от концентрацията на чужди войски (или незаконни паравоенни войски) и избухването на нови военни действия.
Пропорциите на задачите, които трябва да бъдат изпълнени в Карабах, ни позволяват да кажем, че Русия отново пое тежък товар и сериозна отговорност - в името на поддържането на мира и стабилността в Южен Кавказ.