Нов асфалт на B19 Преустройството на нивото на шума в Оберкохен трябва значително да намали Heidenheimer

Според окръжния офис на квартал Осталб новият асфалт край Оберкочен трябва да доведе до намаляване наполовина на трафика по B19. Ето как работи:

Обновяването на повърхността на B19 между кръстовището Оберкохен-Норд и Оберкохен-Юд до голяма степен е завършено. Забележимо за участниците в движението: На обновения участък от маршрута се чуват много по-малко шумове при шофиране.

Susanne Diettlerle, служител по пресата в районния офис на Ostalbkreis, обяснява: „Поради близкото местоположение е монтиран каменен мастиков асфалт с относително малки зърна.“ Това означава, че нивото на шума, излъчвано от улицата, е с около три до четири dB (A) по-ниско от едно конвенционален асфалтобетон. Шумът се издава в единица децибел (dB). Ако за шума се вземе предвид конкретната експозиция на определени звукови честоти на ухото, нивото на звука се измерва в единица dB (A). Намаляването на нивото на шума с три dB (A) се възприема като намаляване наполовина на шумовото замърсяване, според Diettlerle. "Или казано по друг начин: Новият асфалт има ефект на намаляване наполовина на трафика по B19."

Каменният мастиков асфалт, който се полага, е различен от известния като шепнещ асфалт. Susanne Dietterle: „Шептящият асфалт е много отворен каменен мастиков асфалт, който може да доведе до малко по-добро намаляване на шума, но също така го губи по-бързо, тъй като порите се запушват с мръсотия.“ Освен това е по-малко издръжлив и се охлажда по-бързо през зимата Следователно имам нужда от повече пътна сол, тъй като понякога солта изчезва в порите, без никакъв ефект. „С избрания метод на строителство със сигурност може да се постигне значително подобрение на шума за Оберкохен.“

---