Ню Орлиънс, парадигма на съвременното градоустройство, от Джоел Коткин
Трибуна
от Джоел Коткин
ПОСЛЕДНАТА трагедия в Ню Орлиънс разкри по най-ужасния начин слабото място на градското планиране в Запада.
Публикувано на 08 септември 2005 г. в 14:10 ч. - Актуализирано на 08 септември 2005 г. в 14:10 ч. Време за четене 6 мин.
- Споделяне
- Споделянето е деактивирано Споделянето е деактивирано
- Споделянето е деактивирано Изпращане по имейл
- Споделянето е деактивирано Споделянето е деактивирано
- Споделянето е деактивирано Споделянето е деактивирано
Неотдавнашната трагедия в Ню Орлиънс разкри по най-ужасния начин слабото място на градското планиране в западната част. Зад лъскавите си фасади и туристическия рай великолепен американски град почти е изпаднал в анархия. Населението му, потънало в бедност, приличаше повече на жителите на третия свят, отколкото на жителите на съвременния мегаполис.
Със сигурност дори в американския контекст Ню Орлиънс е уникален случай. Построен под морското равнище, той е сред градовете с най-голямо афроамериканско население и най-бедно население. Икономиката му е преживяла забележим спад от поколения насам: въпреки че е мястото на огромно пристанище, неговата индустриална, търговска, професионална база е далеч под нормата за град и регион с такъв размер.
Днес туризмът е основният бизнес на Ню Орлиънс. В исторически план обаче тази индустрия предлага ниски заплати, често с 50% под средната за страната. Според изчисленията на синдиката AFL-CIO почти половината от служителите печелят, дори на пълен работен ден, едва достатъчно, за да запазят семействата си над прага на бедността. Освен това Ню Орлиънс и Луизиана са известни със своите неефективни и често корумпирани правителства. Това обяснява може би защо градът и държавата не са имали план за евакуация на много голямото си население, докато 30% от семействата нямат кола там.
Насилието, последвало бедствието, не би трябвало да изненада никого. Полицията в града отдавна се смята за една от най-лошите във всички Съединени щати. Двама от бившите му членове чакат присъда за смърт, а степента на осъдителност на агентите му за тежки престъпления е много ниска.
По едно време, когато нивото на националната престъпност спадаше, процентът на убийствата в Ню Орлиънс скочи рязко след относително спокоен период. Човек, живеещ в Ню Орлиънс, преди циклона, е имал десет пъти по-голяма вероятност да бъде убит от средния американец. Убийствата там са няколко пъти по-високи, отколкото в други много по-големи градове, като Ню Йорк, Лос Анджелис, Хюстън или Чикаго. Поради всички тези причини други метрополии в САЩ и другаде биха се противопоставили много по-добре на подобна катастрофа. И все пак основните проблеми, разкрити в Ню Орлиънс, не са уникални за него.
Най-добрият начин е да погледнете на него през призмата на икономиката. Ню Орлиънс, подобно на повечето големи градове, е създаден по бизнес причини. Френски заселници го основават през 1718 г., защото се намира в устието на най-голямата река в САЩ, Мисисипи.
Пристанището създаде индустриална база, в която работят много работници, афроамериканци и имигранти от Европа. В началото на 20-ти век, особено при авторитарния режим на губернатора Хюи Лонг, щатът Луизиана инвестира сериозно за развитие на пристанищните съоръжения и индустрията, свързани с петролната дейност, като по този начин дава възможност на много жители да излязат от бедността чрез интегриране работническата класа и до средните класове.