Nissan Qashqai 1

Новият 1,6-литров дизел трябва да направи компактния SUV Nissan Qashqai по-икономичен. Тестът изяснява как се представя дизелът със 130 к.с. при задвижване на всички колела.

Само 1,6 литра работен обем за пълен размер SUV със задвижване на всички колела? Фу, това трябва да е доста трудно. Шегуваш ли се? Сериозен ли си, когато казваш това! С 320 Нм, дизелът най-накрая балансира същия висок въртящ момент като двулитровия предшественик. Съответно ангажиран, 1,6-тонният камион се задейства, заглушава последните съмнители от 2000 оборота в минута и рядко поражда желание за повече мощност, дори над препоръчителната скорост на магистралата.

Нисък разход въпреки задвижването на всички колела

Но след по-добра шумоизолация е така. Четирицилиндровият в Nissan Qashqai например бръмчи ушните си канали при по-висока скорост. Плътното окачване обаче се дължи на високия център на тежестта. В края на краищата седите 15 сантиметра по-високо, отколкото в по-голямата част от автомобилния свят, наслаждавате се на много място за пътници и багаж и, ако е необходимо, се изкопавате от извънредни ситуации с превключващото се задвижване на всички колела. От друга страна, тестовият разход от 7,2 литра/100 км намалява аварийните ситуации в касите на бензиностанциите, което прави Qashqai едно от най-икономичните задвижвания на всички колела.

---