Nissan Primera P12 - за модела - Общи материали - Primera Club
Опции за темата
Nissan Primera P12 - за модела
Дебютът на серийния автомобил се състоя година по-късно на автомобилното изложение във Франкфурт. Там беше представено цяло семейство от три каросерии: седан, хечбек и комби.
Гамата от двигатели остава почти непроменена, към модернизираните 1,6-литрови и 1,8-литрови двигатели е добавен нов 2,0-литров бензинов двигател, както и най-новата разработка на Nissan - 2,2-литров турбо дизелов двигател с директно впръскване системи и Common Rail »Осигуряване на добри характеристики на мощността и по-нисък разход на гориво.
Новата Primera се задвижва от познатия 1.6L QG16 двигател, който сега развива 80 kW (109 к.с.) при 6000 об/мин. и въртящ момент от 144 Нм при 4000 об/мин. Електронно управляваният дроселен клапан осигурява плавно предаване на увеличения въртящ момент, постигнат от променливата система за синхронизация на клапаните. Алуминиевият колектор замества традиционния чугунен колектор, който заедно с увеличаване на дължината на изпускателния колектор представлява увеличение на въртящия момент за по-голяма „еластичност“ на движение.
По-мощният 1,8-литров QG двигател разполага и с двойни алуминиеви изпускателни колектори и променливо време на клапаните за увеличен въртящ момент и подобрена реакция на дросела, докато маховикът и веригата с ниско ниво на шум помагат за намаляване на шума. Този двигател развива 85 kW (116 к.с.) при 5600 об/мин и въртящ момент от 163 Nm при 4000 об/мин.
Новият двигател QR20 2.0L се отличава с здрав цилиндров блок от стълба и компактна балансираща система за превъзходна гладкост и тиха работа. Използването на по-леки части, нискошумова верига и пластмасов капак на клапана позволява на този двигател да работи максимално близо до характеристиките на 6-цилиндров двигател. Максималната му мощност е 103 kW (140 к.с.) при 6000 об/мин, а въртящият момент е 192 Nm при 4000 об/мин.
16-клапанният 2.2L YD22 турбодизелов двигател с двойни разпределителни валове и технологията Common Rail е подобен на този, открит наскоро X-Trail. С опционален турбокомпресор и опционална променлива продължителност на впръскване той постига мощност от 93 kW (126 к.с.) при 4000 об/мин и въртящ момент от 280 Nm при 2000 об/мин.
Двигатели с обем до 2,0 литра. са стандартно оборудвани с 5-степенна ръчна скоростна кутия, а за 1,8-литров двигател се предлага 4-степенна автоматична скоростна кутия. И двата нови двигателя се предлагат с 6-степенна механична скоростна кутия и за 2,0-литровия бензинов двигател. допълнително е възможно да се инсталира вариаторът Hypertronic CVT-M6 с възможност за ръчно превключване на предавките.
Значителните подобрения в спирачната система на новата Primera също позволяват на този автомобил да заеме водеща позиция в D сегмента и по отношение на спирачната ефективност. Новата Primera е първият автомобил на Nissan, който се възползва от новия Bosch ABS 8, който е по-ефективен, по-лек и по-компактен от своите предшественици. Комбинацията със системата Nissan Brake Assist осигурява ефективно спиране дори при малки сили на рязко натискане върху спирачния педал, а системата за електронно разпределение на спирачната сила (EVD) ви позволява да приложите оптимална спирачна сила към задните колела на всички нива на задръствания. Спирачните характеристики също се гарантират от използването на извънгабаритни спирачни дискове и 10-инчов едностепенен усилвател на спирачката. В допълнение към ABS, ESP осигурява допълнителен контрол върху поведението на автомобила при шофиране. ESP не само значително намалява прекомерното или недозавиването, но също така се използва за поддържане на стабилност в екстремни условия. Тази система, използваща различни сензори, които следят поведението на автомобила, автоматично управлява двигателя и разпределя спирачната сила към всяко колело на хлъзгави пътни настилки или в аварийни ситуации.