Nissan Pathfinder, обратно от фитнеса! Авто ръководство

Вероятно си спомняте онези реклами на задните страници на комиксите, когато големият мускулест злодей хвърляше пясък в лицето на плажната слаба, в допълнение към излизането с приятелката на последния. Също така според тази реклама слабият отишъл във фитнеса, върнал се с херкулесова физика и ритнал дупето на побойника. Може би Pathfinder не е бит, но той е бил в стаята за тежести и е готов да спечели.

обратно

Последната версия на Pathfinder беше с нас от 1996 г. и беше крайно време да я модернизираме. И какво може да се направи, за да се подобри дизайн, който винаги се е продавал добре през годините, но който трябва да се изправи пред множество конкурентни модели, все по-нови и по-талантливи? Това е доста просто, просто го направете по-голям, по-мощен и добавете места. !

Новият Pathfinder е с 12,4 см по-дълъг, с 2,8 см по-широк и с 4,6 см по-висок. Паркиран до модел от 2005 г., 2004 буквално изглежда тънък. Новият модел е не само по-голям по размери, но презентацията му го прави да изглежда по-голям. Стилистите заимстваха визуални изображения от пикапа Titan и всъдехода Armada.

Отговорниците за разработването на Pathfinder също искаха да подобрят поведението извън пътя. Следователно платформата monocoque зае предимството и беше заменена от автономното шаси F-Alpha на пикапа Titan. Следователно каросерията се опира на това ултра здраво шаси, изградено от затворени греди. Междуосието е с 15 см по-дълго от предишната версия, докато твърдото окачване е заменено от независимо задно окачване с два лоста на носача. Подобно на Titan, това води до наистина комфортно пътуване, въпреки че ударите са твърди. Контролът на превозното средство е добър, независимо дали е на пътя или извън него.

Нова версия за офроуд SE разполага с по-големи гуми, амортисьори Rancho, подложки на шасито и ограничител на скоростта на спускане (HDC). Този аксесоар действа малко като круиз контрол, но при спускания. В режим 4Hi скоростта на спускане автоматично се ограничава до 7 km/h и 3 km/h в режим 4Lo. Друга забележителна система е Hill Start Assist (HSA), която автоматично поддържа спирачно налягане до две секунди, за да предотврати плъзгането на автомобила назад по наклон. Задвижването на всички колела също има механизъм с ограничено приплъзване, което улеснява офроуда и се представя добре. Беше ми възможно да напредвам без затруднения Pathfinder, обездвижен на стръмен склон, покрит с чакъл.