NISSAN MURANO (Z51) 5P (08-)
Замърсяването на двигателя е заболяване, което засяга много дизели, особено ако през повечето време те покриват само кратки градски пробези. В дългосрочен план въглеродните остатъци от изгарянето на дизелово гориво (въглероден диоксид) могат в крайна сметка да запушат артериите на двигателя и да заловят чувствителни и скъпи части (EGR клапан, инжектори).
Досега разчитахме главно на различни повече или по-малко ефективни методи:
• Ръчният метод, горещ двигател и почистване с продължителни обороти за няколко километра.
• Методът, който разчита на детергенти, съдържащи се в гориво от висок клас, или дори на така наречените добавки за отстраняване на котлен камък, за да поддържа двигателя чист.
Това обаче може да не е достатъчно за редовни пътувания с ниски скорости, тъй като достигнатите ниски температури не позволяват остатъците от горенето да бъдат правилно изгорени. Оттук и запушването.
Намаляването на котлен камък с водород е просто, бързо и евтино решение за намиране на чист и незамърсяващ двигател.
Имайте предвид
Кратките пътувания, с намалена скорост, насърчават запушването на веригата за рециркулация на отработените газове (включително известния клапан EGR), което допринася за контрола на замърсяването. Това натрупване на сажди върху буталата, клапаните, EGR клапана, турбокомпресора и филтъра за твърди частици (DPF) е вредно за нашите бели дробове, както и за портфейла ни.
Ограничения за отстраняване на котлен камък с водород: освен демонтирането, вижте подмяната на частите от HS, решението не може да направи нищо срещу напълно запушени системи (например блокиран клапан на EGR).