Nissan Murano CVT Xtronic преглед - CVT добре, благодаря! Предизвикателства
Публикувано на 07/12/2008 от 10:00 ч., Актуализирано на 07/12/2008 г. от 12:00 ч.
Казахме, че ППО е мъртъв, ето пълният му потенциал, разкрит от новото Мурано. Вече няма усещане за лудо въртене във вакуум: тази плавно променлива трансмисия плавно и бързо съответства на скоростната кутия с двоен съединител, към която масово се събират противниците му.
По-скъп от роботизирана ръчна трансмисия, но безкрайно по-малко рязък, Nissan CVT Xtronic консумира по-малко от конвенционалната конверторна автоматична трансмисия.
И тя вече не кара кънки.
(в) Права запазени
На гърба на седаните някога сте могли да прочетете надписа „Автоматично“. С "-c", а не с "-que", което означава, че техните собственици се развиват в сферата на многоезичните и богати хора !
Тогава автоматизацията беше знак за лукс и изтънченост. В автомобили и домакински уреди. И докато цялото човечество се предаде на процъфтяващото управление на машините и електрониката, шепа огнеупорни елементи се хвърлиха на пътя на напредъка.
Тяхното престъпление? За да увековеча в нашите автомобили механична ерес, нарекох ръчната скоростна кутия.
ППО не е казал последната си дума
Ако някога е имало механичен компонент за автоматизация, това е скоростната кутия.
Като начало, този орган, пълен със зъбни колела и мистерия, съществува само за да компенсира тъжните недостатъци на двигателя с вътрешно горене. Ако се обърне твърде бавно, той спира; ако работи твърде бързо, неговата производителност се срива. Следователно скоростната кутия се използва, за да я поддържа близо до оптималната си скорост, нещо като компромис между мощност и консумация.
Разбира се, в един перфектен свят водачът ще има толкова скорости, колкото има конфигурации на пътя. Което би изисквало от него постоянно да играе лост.
Поради това много рано механиците помислиха да увеличат броя на скоростите до безкрайност чрез непрекъснато променяне на предавателното число: това е цялата идея на вариатора.
Целта е да се получи непрекъснато ускорение, подобно на това, доставено от електрически двигател, чийто въртящ момент е наличен в много широк диапазон, от първите завъртания.
Пълно отстраняване на педала на съединителя и поддържа двигателя в идеалния диапазон на оборотите. Това е много подобно на идеалната формула.
С изключение на това, че първите автомобилни приложения на вариатора, които дължим на холандския Hub Van Doorne, толерираха само много скромни сили, които можеха да се предвидят само за малки автомобили. През 60-те и 70-те години Daf Variomatic се справи перфектно с него. Както и по-късно Fiat Panda и Uno Selecta, или дори Nissan Micra.