Nissan Micra, екологичен градски автомобил унисекс
Последен час
12:10 - В Румъния има огромен траур! Коронавирусът уби друг уважаван лекар. Той беше само на 48 години
11:59 - Огромен удар от Китай! Как Пекин затвърждава статута си на икономическа суперсила
11:45 - Обрат на ситуацията: Наказателното решение по отношение на секцията ATI в Пиатра Неам. Снимано е в деня на пожара
11:30 - Политическа подигравка в окръжната болница в Пиатра Неамț: Как болничното отделение се озова с осем директори за една година
11:20 - Илон Мъск описа точно как се чувства след заразяване с новия коронавирус. Противоречия, свързани с точността на теста
11:05 - Шут за Андрееа Еска! Дъщеря му, спешно в болницата! Тя ще бъде оперирана
10:55 - Изпит за пребиваване 2020 г. Голяма тълпа в Romexpo. Хиляди кандидати се явяват на тестовете в неделя
10:40 - Разширено предупреждение ANM Удължен жълт код. Няколко области в Румъния, под прицела на UPDATE метеоролози
Четвъртото поколение Nissan Micra поставя нови стандарти за B сегмента по отношение на ефективността и производителността в града. Това е изцяло нов модел, проектиран на новата V платформа на марката Nissan, с цел опростяване на шофирането в града.
Усъвършенстваната технология на новия бензинов двигател осигурява толкова голям разход на гориво и ниски емисии, че дизеловата версия вече не е необходима. Решението е резултат от подробни проучвания на пазара и клиенти, които показват, че купувайки дизелови двигатели, клиентите на малки автомобили в Европа плащат значително повече за ниски емисии на CO2. Nissan реши, че идеалното решение е усъвършенстван бензинов двигател, който балансира мощност, въртящ момент, разход на гориво и емисии.
1.2-литровият двигател с аспирация развива 80 к.с. при 6000 об/мин, максимален въртящ момент от 110 Нм при 4000 об/мин, консумира 5 литра/100 км в комбиниран режим, а емисиите са само 115 г/км. Във версията с автоматична скоростна кутия CVT емисиите са 125g/km и комбиниран разход от 5,4 литра/100km. Двигателят е лек и компактен.
Той е проектиран внимателно, за да се избегне всякакъв дисбаланс, присъщ на трицилиндровите двигатели: вибрациите без товар са елиминирани чрез инсталиране на компенсиращо противотежест на коляновия вал, което генерира овално движение, премахващо вибрациите, причинени от хода на буталото. Резултатът е ниво на тишина, подобно на това на четирицилиндров двигател. Тъй като трицилиндровият двигател има по-малко части на двигателя, вътрешното триене се намалява и топлинната ефективност се подобрява. Техниките за намаляване на триенето включват бутала с кръгъл отвор, приемане на безводородно покритие с въглероден диамант (DLC) за бутални пръстени и маслена помпа с променлив обем. Всички тези елементи спомагат за намаляване на триенето с до 30% в сравнение с конвенционалните четирицилиндрови двигатели със сходни нива на производителност.
Стандартната трансмисия е направена от петстепенна ръчна скоростна кутия. Новата трансмисия CVT се предлага и в гамата Micra, предимството й е бързата реакция при ниски скорости и икономията на гориво при високите скорости. Това е първата CVT скоростна кутия с вторична планетарна трансмисионна система - за ефективна и високо надеждна работа. Това позволява използването на по-малки зъбни колела, което означава, че разстоянието между зъбните колела и маслото в трансмисионната система е по-голямо. Това намалява количеството масло, разбърквано от движещите се компоненти и намалява триенето.
Ниската маса на V платформата се отразява и в строгото намаляване на масата до други компоненти: 41-литровият резервоар за гориво е с 2,2 кг по-лек от този на старата Micra; изпускателната система вече няма централен шумозаглушител, намалявайки масата с 3,2 кг, а системата за предно окачване е по-лека с 9 кг. Седалките също са по-леки, таблото използва по-малко компоненти, а двигателят е по-малък. Таванът е с 2 кг по-лек и като цяло новата Nissan Micra е с 35 кг по-лека от предшественика си, тежаща на 915 кг.
Новата Micra има нова система за окачване, с подпора на MacPherson отпред, с винтови пружини и компактна торсионна греда на задната ос, проектирана да прониква по-малко в зоната на багажника. Монтирано на спомагателни рамки, окачването със стабилизиращи щанги също допринася за намаляване на шума и вибрациите на трафика. Аеродинамиката изигра важна роля при определянето на цялостната форма на новата Micra. Например, покривът е рамкиран в жлебове с форма на бумеранг, които помагат за намаляване на резонанса вътре, особено при високи скорости, като същевременно намаляват общото тегло с до 2 кг. Тънкият дизайн на покрива, допълнен от подчертания заден спойлер, спомага за минимизиране на въздушното съпротивление, намаляване на разхода на гориво и намаляване на емисиите.
Системата също така включва Traffic Message Channel (TMC), който използва вторичен радио тунер за получаване на информация за трафика и новини за инциденти по основните маршрути. Чрез обработка на тези данни за трафика в реално време, системата може да предложи по-бързи алтернативни маршрути, според случая, спестявайки време и намалявайки емисиите.
Системата за асистиране при паркиране е допълнена от сензори за паркиране, които работят, когато е избрана задна предавка, предавайки звукови и визуални предупреждения. Micra е единственият автомобил от B сегмента, който предлага системата Park Assist.
Новият Nissan Micra се предлага в три опции - Visia, Acenta и Tekna - и цените започват от 7 800 евро с включен ДДС и три премии за бракуване. Ръчната скоростна кутия се предлага и за трите варианта на оборудване, докато автоматичната трансмисия CVT се предлага в комбинация с варианта Acenta.
Ако харесвате публикуваните материали, каним ви да ни следвате на нашата страница във Facebook