Ние сами монтираме клапи на автомобила
Тази част е предназначена да предпази автомобила от пряк контакт с мръсотия и влага. Често те са инсталирани в областта на колелата. Адхезията на мръсотия и контактът с вода са вредни за металния корпус на автомобила и впоследствие могат да доведат до разрушаване от корозия.
Разнообразие от кални клапи и тяхната функционалност
В днешно време на пазара има широка гама от предложения за тези продукти по отношение на цена, технически характеристики и производителност. Има и два основни подвида. Това са оригинални клапи за кал и универсални.
Първият подвид са клапи за кал, направени за определен модел автомобил и не изискват поставяне на седалката. Вторият подвид - отговаря на повечето автомобили.
Оригиналните калници са с високо качество и надеждна защита на автомобила. Универсалните от своя страна също вършат добра работа. Но ефектът е много по-лош.
Калният материал варира от обикновена пластмаса до полиуретан. Последните се отличават с висока износоустойчивост.
Процедура за инсталиране на универсални калници
Ако сте любители на бъркотията с оборудване и собствени ключарски инструменти, тогава можете напълно да се справите със задачата да инсталирате калници. Тази работа не изисква академични знания и умения. Ето какво ни трябва за случая:
- самонарезни винтове (до два сантиметра);
- къс остър нож;
- широки шайби за самонарезни винтове;
- самонарезни тапи;
За инсталиране на оригиналните калници може да са необходими други инструменти.
Първо трябва да демонтирате стария калник (престилка). Те обикновено се закрепват с няколко самонарезни винта. Но за удобство на работата все пак трябва да свалим колелото.
Демонтирайки стария, подгответе нов, като комбинирате и двете и изрежете по контура. Също така трябва да подготвите мястото за монтаж, като почистите повърхността от замърсявания, измиете и избършете цялото пространство около колелото.
Опитайте се да изрежете детайла възможно най-точно. Изберете форма на изрязване не права, а под ъгъл. Това ще даде известно визуално въздействие. Не оставяйте поле около краищата. Ще работи само вредно. В крайна сметка целият прах и влага ще се натрупват от тази страна.
По правило калните клапи са монтирани на три самонарезни винта. Когато инсталирате нов, не спестявайте крепежни елементи. Колкото по-трудно седи конструкцията, толкова по-дълго ще продължи. В крайна сметка вибрациите работят за унищожаване.
След приключване на инсталацията, продължете с монтажа на колелото. След това проверете качеството на работата си, като карате колата си по пясъка. Пясъкът по бързеите не трябва да шумоли.
Обърнете внимание: за да смените калниците над предните колела, завъртете волана в посоката, в която ще работите.
За да монтирате клапи на задното колело, просто вдигнете колата на крик. Процедурата за инсталиране е идентична.
Както можете да видите, процесът е доста прост и изисква само грижи и точност.
Автопорталът Car.ru има и публични страници във Facebook и Vkontakte. Присъедини се към нас!
Изберете го и натиснете Ctrl + Enter
Lukoil премина към WTCR от Audi на Hyundai - през 2019 г. BRC Hyundai N Lukoil Racing Team ще се състезава в цветовете на руската компания.
През 2018 г. руската петролна компания си партнира с екипа на Audi Sport Leopard Lukoil WRT, който изложи два седана Audi RS 3 LMS TCR за французина Жан-Карл Верн и британеца Гордън Шедън. В новия шампионат в червени и бели цветове ще бъдат различни автомобили.
Логотата на Lukoil ще се появят на хечбеците Hyundai i30 N TCR на BRC Hyundai N Lukoil Racing Team, които ще бъдат управлявани от холандския Ники Катсбург и дебютанта на FIA World Touring Car Brazilian Augusto Farfus. Техни партньори ще бъдат пилотите на BRC Hyundai N Squadra Corse - унгарецът Норберт Михелиц и италианецът Габриеле Таркини, който е настоящият шампион от поредицата.