Нежна диета; Двигател на кола

В резултат на това вече знаем съставките: четвъртото поколение на Lexus GS дебютира в края на 2011 г. и оттогава по целия свят са продадени 75 000 бройки. Около 10% от това е на масово ориентирания към дизела европейски пазар, доминиран от германски премиум марки.
Не е лош резултат, като се има предвид, че досега се предлагаха само 2,5-литровият V6 бензин (209 к.с.) и високопроизводителният 450h хибрид (345 к.с.) - а в Русия и някои пазари задвижването на четирите колела 350AWD (317 к.с.) ) дизайн. Сега обаче на преден план излиза суперефективният 300h, който може да направи серията GS по-привлекателна в по-широк мащаб - очаква се да представлява 50-55% от продажбите на модела.
Можете да се отпуснете в бензиновия двигател в града
А хибридната синергия между 2,5-литровия бензинов и електрически мотор идва от универсален IS (или Toyota Camry): 181-конските сили на четирицилиндровия цикъл на Аткинсън се поддържат от 143 електрически двойки, задвижвани от никел -метална хидридна батерия. Въпреки това, поради коренно различния характер на двата двигателя, не е възможно просто да се добавят двете стойности, така че мощността на системата с 223 конски сили в крайна сметка да бъде доставена на задните колела чрез планетарната предавка.
Е, в шофьорския тест на GS 300h търсихме отговора дали четирицилиндровият хибрид е достатъчно здрав и усъвършенстван за престижния автомобил от горния среден клас? С удобен стил на шофиране, ако не стъпвате педала на газта по-дълбоко от три четвърти от позицията, Lexus се плъзга изключително тихо и културно. Това до голяма степен се дължи на отличната шумоизолация, но те също са били адаптирани софтуерно в системата - например скоростта от 2,5 се повишава по-рязко, по-линейно. Машините с вътрешно горене и електрически машини работят съвсем нежно, практически напълно незабелязано и дори тогава колата се транспортира правилно. Особено в градския трафик е характерно за бензина от време на време да „почива“ и да спазва диета за по-къси разстояния (макс. 4 км) на GS 300h.