Нестабилна работа на цилиндъра, мотоциклети Урал, Днепър, BMW, форум за боксьори, ремонт и настройка
Проблемът е, че когато цилиндрите се изключват последователно, десният се държи перфектно на газта, реагира ясно, върти се дори от 300-500 об/мин без повреди и други неща, левият цилиндър работи ужасно до 2000 об/мин, изобщо не работи, газът не реагира така, сякаш сместа изчезва или искри, след 2000 оборота се вдига и работи добре, само под 2000 всичко спира, плюс всичко лявото се загрява много повече от дясното, ако плюете левия съска пред него, а десния само в областта на връзката с изпускателната тръба издава малко съскане. Когато и двата цилиндъра са включени - точно и двата работят, определям по изпускателната тръба.
Mot. - MT 10-36
1 карбуратор - Запорожевски
Левият цилиндър не реагира почти по никакъв начин на настройките на въглехидратите, смени свещите на места, смени и проводниците на намотката.
Зазори на клапаните са зададени.
Няма как да проверите налягането в цилиндрите.
Какви могат да бъдат вашите възможности.
Потърсете възможност да повярвате на „Налягане на цилиндъра“ и течове на въздух.
Олав,
Измерете компресията и коя запалка си струва?
течове на въздух или скапана компресия (клапаните имат право да преминават).
Запалването е стандартно, което не е променено.
Всмукването е възможно, но в крайна сметка, kakarb 1 и kolekor 1, засмукването би засегнало и двата котла, но може би греша.
Все пак, нещо с компресия вероятно. Веднага въпрос към вашето мнение, който е по-вероятно:
1. Лош капак на клапана
2. Всмукване
3. Компресионният пръстен се спука
4. Драскан цилиндър и следователно не задържа налягане.
5. Вашите възможности
Олав
Фактът, че един въглехидрат не изключва засмукване от лявата страна: глава-цилиндър, колектор-глава.
Относно опциите.
Без манометър за компресия, поне адекватен „ПРИЯТЕЛ“, е доста проблематично да се определят точки 1, 3 и 4. Защото без стойностите на абсолютните стойности на компресиите и без да разглобявате двигателя, няма да определите какво има.
Ще се опитам да измерим компресията през уикенда, там ще се разпиша.
как определяте какъв е вашият оборот? имаш ли оборотомер? Мисля, че трябва да поставим 2 карбуратора
опитайте се да определите компресията чрез докосване, в село, където няма инструменти, ето как го правя.
Мисля, че клапаните липсват или най-вероятно са огънати като цяло.
Имах такъв удар върху монокарба. В близост до десния цилиндър имаше засмукване. И как вашият десен токо работи на високо, а левият работи перфектно през цялото време?.