Неговата народна дума все още се оттегля от Tesco Унгария
Питайки за името на старши мениджър, наскоро напуснал Tesco, той обясни, че все повече и повече старши служители напускат центъра, защото се чувстват несигурни относно бъдещето на компанията. В Budaörs те се занимават, наред с други неща, с връзки с доставчици, снабдяване със стоки, маркетинг на веригата в Унгария и лични и финансови въпроси. Вътрешният заяви, че излизащите мениджъри няма да бъдат заменени от нови, а ще бъдат заменени от Tesco от европейската централа в Чехия.
Това е интересно, тъй като компанията обяви преди година, че е създала Tesco Europe, за да рационализира дейността си, поставяйки унгарските, полските, словашките и чешките магазини под един контрол. По това време компанията заяви в изявление, че промяната няма да засегне централните офиси, работещи във всяка държава, включително базата Будаерс.
На публични форуми служители от няколко селски магазина сигнализират, че в мулти магазина е започнала поредната вълна на накланяне, този път стесняваща търговските площи в хипермаркетите на над две хиляди квадратни метра.
Всичко това съвпада с факта, че според данните от публичния баланс на унгарския Tesco през 2015 г. делът на компанията в общите приходи от продажби на унгарския сектор на дребно намалява, което най-вече намалява дългогодишното конкурентно предимство на многофункционалния верига.
Споделяне
Автор
Цената на горивата също се увеличи в сряда, цената на 95 бензина се увеличи с 2 HUF бруто, а тази на дизела с 4 HUF бруто.
Цената на бензина достигна своя връх в началото на април 2012 г., когато струваше средно 451 HUF за литър. Литър дизел беше най-скъпият в средата на януари 2012 г., средно 449 HUF. Автомобилистите също могат да изпитат разлика от 15-25 форинта между цените на бензиностанциите.
Споделяне
Автор
Правителството не ги е спряло, току-що е казало, че те могат да бъдат построени, ако намерят пари от ЕС вместо първоначално планирания бюджет. Още преди решението на правителството на 1 август имаше знак, че Орбан си е обещал, тъй като Министерството на икономиката издава ръководство през февруари, в което пише, че възможно най-много средства от ЕС трябва да бъдат включени в изпълнението на проекти.
И все пак повечето градове са изправени пред необходимостта от редизайн в наши дни. Тази седмица Генералното събрание на Сексард „превърна“ част от милиардите разработки, обещани под егидата на „Съвременни градове“, в Интегрирана териториална програма, изпълнявана с финансиране от ЕС и интегрирана в Оперативната програма за регионално развитие и развитие на населените места (отгоре).
Пътното строителство, което също е свързано с програмата „Модерни градове“, може да претърпи подобна съдба като развитието в града, т.е. може да бъде построено късно. Според обещанието на Орбан всички градове със статут на окръг ще бъдат свързани с четирилентов път с магистрала и всички скоростни пътища ще достигнат границата. Министър Янош Лазар, министър, отговарящ за кабинета на министър-председателя, и Миклош Сещак, и ръководител на Министерството на развитието, засегнаха въпроса в интервю за Observer вчера, потвърждавайки, че е въпрос на време и тези пътища ще да бъде построен. Стана ясно, че строежите, за които в момента няма финансиране от ЕС, ще бъдат спрени, докато бюджетът не бъде в състояние да финансира тяхното изграждане. Лазар добави информация за отлагането на трилентовата магистрала на магистралите M1-M7, че разширяването на M5 и M3 ще бъде оправдано на определени участъци около столицата.