Насоки Насоки за укрепване на конусите и склоновете на пътното платно на магистрали с
Това ръководство е разработено във връзка с появата през последните години на различни геосинтетични материали въз основа на анализ на местния и чуждестранен опит от тяхното използване при изграждането на пътни платна на магистрали.
Такива материали и технологии за работа с тяхното използване имат несъмнени предимства при обезопасяването на почвата на подпочвения слой в сравнение с видовете укрепване, традиционни за пътното строителство: засяване на треви върху растителна почва, индустриални конструкции от сглобяем бетон и стоманобетонни елементи, монолитни покрития и т.н.
Новите технологии и материали значително намаляват периода на формиране на стабилна покривна площ и периода на консолидиране на повърхностните слоеве на склонове. Материалната и трудоемкост на арматурните работи е значително намалена и експлоатационната надеждност на конструкциите е увеличена. Освен това са сведени до минимум нарушенията на екологията на прилежащата до пътя зона.
Разпоредбите на Насоките се основават предимно на резултатите от проучвания в областта на рационалното използване на разглежданите армировъчни конструкции, като се отчита естеството на развитието на деформации, свързани с нарушения на местната стабилност (ерозионни деформации, провисване, провисване и др. .), както и обща стабилност.
Адаптиран чуждестранен опит в конструктивни и технологични решения за различни видове укрепления, използващи геосинтетични материали за укрепване на конусите и склоновете на пътното платно на магистрали в различни климатични региони на Русия.
При обобщаване на опита от извършване на укрепваща работа беше взето предвид и използването на метални елементи.
Конструктивни решения с използване на нови материали са успешно приложени по Московския околовръстен път, МКАД - Кашира, по пътищата на Москва, магистрала „Крим“ (заобикаляйки град Тула), по Осташковското шосе, входа на Летище „Шереметиево“ и др.
Екипът от автори на лабораторията за подпочвени, геотехнически и геосинтетични материали на Союздорния (Ю.М. Львович, Ю.Л. Аливер, Г.Б. Гершман, В.Н. Губанов) след критичен преглед на натрупания опит в тази област той представи различни технически и икономически издържани решения за практическо използване от пътни специалисти при проектирането и изграждането на съоръжения.
Използването им ще послужи за напредъка в пътната индустрия, ще увеличи надеждността и дълготрайността на пътните конструкции.
1.1. Това ръководство е предназначено за използване при избора и назначаването на конструкции за укрепване на конусите и склоновете на пътното платно на магистралите с използване на геосинтетични материали и метални мрежи, както и за оптимизиране на технологията за производство на армировка.
1.2. При изпълнение на проектни и строително-монтажни работи въз основа на решенията, изложени в Насоките, трябва да се спазват изискванията на действащите нормативни документи: SNiP 2.05.02-85 „Магистрали. Стандарти за проектиране ", SNiP 3.06.03-85" Магистрали. Организация, производство и приемане на строителни работи ”,„ Насоки за използване на габионни конструкции в пътно и мостово строителство ”(Soyuzdorproekt, 1999), GOST R 5128-99„ Усукани телени мрежи с шестоъгълни клетки за габионни конструкции. Технически условия ".
1.3. Проектната документация, съставена въз основа на настоящото ръководство, както и дизайнът на работата трябва да бъдат представени изцяло. В случай на замяна на съществуващи проектни решения, например монолитен бетон или сглобяеми видове армировка с използване на геосинтетични материали, е необходимо да се въведат подходящи промени в документацията и да се съгласуват с клиента, проектантските и експлоатационните организации.
1.4. Входящите суровини за синтетични материали и метални мрежи трябва да отговарят на изискванията за геопластика, геосинтетика и метали, използвани в световната практика за пътно строителство. За всяка партида материал, технически спецификации, технически изисквания трябва да се представи сертификат за качество.