Нашата гледна точка
Някои инсталатори установяват, че колкото повече вградени релета има алармата, толкова по-лесно е да се инсталира. Това твърдение би било абсолютно вярно, ако системите за сигурност се инсталират само на автомобили с примитивно електрическо оборудване, например на „класически“ модели VAZ или чужди автомобили, произведени през 80-те години. За по-голямата част от съвременните автомобили, включително „десетки“ и някои модификации от семейството „девето“, изобщо не е необходим пълен набор от вградени релета - изходите с нисък ток са достатъчни за свързване на редица опции. Това обаче изобщо не означава, че трябва да се разработи модерна алармена система, като се вземат предвид нюансите на електрическото оборудване на автомобилите от последните години на производство. Паркът на „остарелите“ автомобили у нас е огромен и едва ли ще намалее рязко в близко бъдеще - за да се убедим в това, е достатъчно да потърсим всяка автокъща, специализирана в продажбата на Руски автомобили - повече от половината от търговските площи в него ще бъдат заети "петици", "шестици", "седморки" и "Нива". Невъзможно е да се издаде аларма, която да бъде еднакво добре комбинирана както с примитивно, така и със сложно електрическо оборудване. Изходът е само един - една система за сигурност трябва да има няколко модификации, всяка от които е предназначена за определен диапазон от автомобили. Това е пътят, поет от разработчиците на системите за сигурност Inspector Profi. Днес под тази марка се произвеждат пет модификации: Profi 300, Profi 400, Profi 500, Profi 600 и Profi 700. По отношение на оборудването всички тези системи са идентични (с изключение на модела Profi 700, който е снабден с две- сензор за зонален удар). Те се различават един от друг само в комплекта вградени релета - и именно тези малки разлики позволяват на инсталатора да избере конкретен модел за конкретна кола.
Например на автомобили, оборудвани с електрически или електро-пневматични централни ключалки, няма смисъл да се инсталира аларма с вградено реле за централно заключване. Инсталаторът ще свърже слаботоковия изход на системата за сигурност към стандартното централно заключващо устройство. Ако капитанът има достатъчно висока квалификация, тогава тази процедура отнема не повече от десет до петнадесет минути. И напротив, ако инсталаторът монтира системата за сигурност на "класическия" "Жигули" и монтира електрически брави във вратите, тогава за него ще бъде по-удобно да работи с алармена система, оборудвана с вградено реле, отколкото да прекарват време в свързване на външни релета.