Намаляването на разходите не е завършено в Bombardier Business La Voix de l’Est - Granby

S на президента и главен изпълнителен директор, Ерик Мартел, обяви в четвъртък, по повод разкриването на резултатите от третото тримесечие, че "няма камък, който няма да бъде върнат" и че брадвата рискува да падне отново.

намаляването

"Да, със сигурност ще има съкращения, които ще дойдат с това", каза той по време на конферентен разговор с представители на медиите. Това, което не мога да ви кажа, е къде и кога. "

Миналия юни, малко след като г-н Мартел пое управлението, Бомбардие обяви премахването на 2500 позиции, включително 1500 в Квебек, или над 11% от работната сила в авиационното му подразделение.

Докато възобновяването на доставките е по-бързо от страна на бизнес самолетите, отколкото търговските самолети, компанията очаква да превози от 100 до 120 - 142 самолета са били предадени на клиентите миналата година - и изчислява, че капацитетът му е два пъти по-голям от търсенето.

Отпечатъкът трябва да бъде намален, каза Мартел, който възнамерява да представи своя петгодишен план, след като продажбата на Bombardier Transportation до Alstom приключи в началото на следващата година. Бъдещето на обектите в Квебек, разположени в квартал Монреал на Сен Лоран (план 1) и в Дорвал, както и довършителният център Global 7500, не изглежда застрашено, но тяхната повърхност може да се стопи.

Все още в дълг

Bombardier, който има дългосрочен дълг от около 9,3 милиарда щатски долара, изчислява, че здравната криза, която временно е нарушила дейността на своите фабрики по света, е оказала отрицателно въздействие от 2,25 милиарда щатски долара върху ликвидността.

Мултинационалната компания ще отдели близо 4 милиарда щатски долара, като се отдели от дейностите си по подвижния състав. Тогава дългът му ще бъде 4,5 милиарда щатски долара, което е по-високо от прогнозата от 2,25 милиарда щатски долара, когато беше обявена транзакцията с Alstom.