Намаляване на теглото с 50 процента; h_da fz mpt

процента

Повишеният интерес към околната среда и новите законови изисквания насърчават желанието за все по-ефективни леки и товарни автомобили. Автомобилната индустрия не реагира на това само с нови концепции за задвижване, като електрическия мотор. Друг съществен компонент е намаляването на теглото на частите на тялото. За да можем да работим рентабилно при разработването на иновативни методи за изграждане на каросерията, е необходимо сложните краш тестове да бъдат заменени с компютърни симулации. Въпреки това, сложното поведение на материала на влакнести пластмасови композити (FRP) често не може да бъде представено задоволително при такива симулации. (Източник: ikd годишен отчет 2015)

Тук идва проектът CohyBA, чието име означава „оптимизирани за срив хибридни огъващи греди за автомобилната индустрия“. На уебсайта на Hesse Innovation Funding авторът Кристиан Гаше описва успеха на проекта CohyBA и защо новоразработеният композит предизвиква интерес, особено сред инженерите на премиум марки, в размера „Новият композитен материал спестява 50 процента тегло в конструкцията на каросерията“.

Проф. Мартин Монеке (горе вляво на снимката), член и говорител на Изследователския център за технология на материалите и процесите, участва пряко в изследванията в проекта CohyBA и пое разработването и валидирането на материалния модел.

Проектът CohyBA (HA проект №: 476/15-18) е финансиран от юли 2015 г. до юни 2017 г. като част от схемата за финансиране на иновациите в Хесен от офанзивата на LOEWE за развитие на научните и икономически постижения, линия 3: съвместни проекти за МСП повишен.

Проф. Д-р-инж. Мартин Монеке