Налягане на гумите на мотоциклета

Днес налягането в гумите е важен аспект на безопасността на мотоциклета. Голям брой мотоциклетисти смятат, че едно колело има само 2 състояния: не е напомпано и нормално напомпано. Обикновено проверката е много проста, т.е. палпация на шината и вземете подходящо решение по този въпрос. Драг състезателните шофьори смятат, че гумите им трябва да бъдат напълно напомпани. до каменно състояние. За драг състезанията това наистина има много смисъл като колкото повече се надува гумата, толкова по-малко съпротивление създава колелото, толкова по-бързо се ускорява мотоциклетът. Но не забравяйте за контактното място, защото колкото по-голямо е то, толкова по-добра е адхезията на мотоциклета към повърхността. Също така, контактният пластир влияе върху работата на окачването, колкото по-ниско е налягането, толкова по-мека е гумата и по-малко търсене на самото окачване. Манипулирането зависи и от налягането в гумите, колкото по-високо е налягането, толкова по-добро е управлението.

Въздухът, впръскван в гумата, се загрява, докато гумата и джантата на колелото на мотоциклета се затоплят и по този начин увеличават обема и водят до повишаване на налягането в гумите. В допълнение към състава на самата гума, стилът на шофиране влияе на температурата, т.е. колко бързо кара мотоциклетистът, забавя се, завърта се. Външни фактори като температурата на асфалта, метеорологичните условия правят свои промени. Поради това е необходимо да се има предвид, че важен показател е натискът не върху студа, а върху горещото. Това налягане се избира за всеки мотоциклет поотделно, в съответствие с препоръките на производителя.

---