Най-романтичната "небесна" професия
Ръчно търкаляне на самолета в хангара и носене на кофи с гориво за зареждане с гориво - сега ни е трудно дори да си представим как може да изглежда. Именно това обаче беше отговорност на първите стюардеси. Вярно е, че от това време са изминали повече от 80 години. Женските стюардеси се появяват само на пътнически полети през 1930 г. Преди това комфортът и безопасността на пътниците се осигуряваха от стюарди, а още по-рано вторият пилот беше напълно отговорен за това.
Първата стюардеса в Америка е медицинска сестра Елън Чърч. Денят, в който тя предприема първото си пътуване, се счита за рожден ден на професията - 15 май 1930 г. Най-интересното е, че първоначално Елън Чърч искаше да стане пилот. Ето защо тя отиде да учи в Boeing Air Transport. Но скоро на момичето беше предложено да вербува група от няколко души, които са готови да заемат изцяло нова позиция и самата тя ще се присъедини към тях.
Задълженията на първите стюардеси бяха много трудни и грозни. По време на полета момичетата дори трябваше да чистят обувките на пътниците и да почистват тоалетните. Освен това стюардесите бяха ангажирани с товарене на багаж, подреждане на нещата в кабината на пилота, проверка дали пътническите седалки са здраво закрепени за пода, а на летището помагаха на наземния персонал - по какъв начин вече описахме в началото на материала. В същото време момичетата прекарват около 100 часа на месец във въздуха (сега нормата е 77-88 часа). Струва си да се има предвид, че според изискванията на времето стюардесите бяха просто миниатюрни - не по-високи от 163 см и не по-тежки от 53 кг.
Сега правилата са се променили по точно обратния начин. Идеалната стюардеса е момиче с височина около 170 см и около 25 години. Едва ли ще намерите стюардеси под 160 см - авиокомпаниите поставят доста строги стандарти. И това се отнася не само за външния вид. Стюардесата трябва да е в отлично здраве - в противен случай тя няма да издържи на стреса. И те са впечатляващи: постоянна смяна на часовите зони, спадане на налягането, „разкъсан“ график на съня и будността. Добавете към това и специалния кондициониран въздух в кабината на самолета - той съдържа много по-малко кислород от „на земята“ и само около 20% влага. И ако стюардесата има, да речем, заболявания на сърдечно-съдовата система, тя просто няма да може да изпълнява работните си задължения. И те не са намалели за 80 години - по-скоро са се увеличили.
Как започва работният ден на стюардесата? От пристигане на летището два до три часа преди заминаване. Например, ако самолет заминава за полет в 6 сутринта, всички членове на екипажа трябва да са на летището около 4 сутринта. Стюардесите се подлагат на проверки за сигурност и медицински прегледи преди полета. Лекарят внимателно преценява състоянието на работниците - дори при хрема те няма да бъдат освободени.
Предполетен инструктаж се провежда приблизително един час преди излитането на полета. Присъстват всички пилоти и стюардеси (кабинен екипаж). Точният брой стюарди зависи от вида на въздухоплавателното средство и правилата на авиокомпанията. Всеки има ясно определени отговорности: някой отговаря за спасителното звено, някой за храна, някой за битови услуги. Един от членовете на кабинния екипаж също отговаря за приемането на товари и багаж, така че стюардесите трябва да знаят процедурата за приемане и пускане на вещи, изискванията за багаж, нормативната документация.
На инструктажа преди полета всички стюардеси се проверяват за спасително обучение. Това е най-важното в работата на стюардесите: всеки от тях е отговорен за безопасността, всеки трябва да може да евакуира пътниците от самолета за една минута и половина. Опитните представители на тази професия казват, че в момента на излитане в главите им автоматично проблясва „филм“ - процедурата за спешен случай. Колко надуваеми стълби са в самолета, какво да правим, ако има пожар зад най-близката врата, как да действаме в случай на аварийно кацане - всичко това първо се преподава от стюардеси в курсове, а след това периодично „актуализира“ знания и проверка на подготовката. Обикновено стюардесите заминават за „обучение“ на всеки шест месеца. А на инструктажа преди полета пилотът има право да зададе на всеки член на екипажа какъвто и да е въпрос относно процедурата за справяне с извънредни ситуации. И ако стюардесата не може да отговори, той има право да бъде отстранен от полета и заменен с друг.
Всяка стюардеса, дори да е родена хуманистка, трябва да познава техническото устройство и оборудването на самолета. Ето защо стюардесите трябва да се преквалифицират, ако започнат да работят на самолети от различен тип (например на Boeing след Tu).
След брифинга членовете на екипажа провеждат предполетно обучение - вече на борда. Отговорните за храната взимат храната, проверяват броя на порциите, наличието на много необходими неща, от съдове до салфетки. Търговският мениджър на товари приема багаж и поща на борда, проверява товарителниците. Членът на екипажа, отговарящ за спасителното оборудване, преброява броя спасителни жилетки и друго необходимо оборудване, следи дали всичко е осигурено на място и дали системата за аварийно осветление работи. Всичко е наред? Функционира ли? Готовност се докладва на пилотите. И едва след това можете да срещнете пътници.
Малко пътници знаят, че стюардесите са предимно добри психолози. Опитните стюардеси вече могат да определят какво да очакват от него в полета по външния вид на пътуващия и няколко копия.. Кой е способен на тиха паника или агресия към съседите в самолета? Ако стюардесата „изчисли“ такива хора, в главата й се раждат няколко възможности за действие и това може да се случи автоматично, без много усилия. Защо се случва това? Защото стюардесите първоначално получават момичета със специален темперамент. От една страна, имате нужда от общителност и приветливост, от друга - от решителност и уравновесеност. Стюардесата трябва да може леко да успокои плачещото дете и грубо да „сложи на място“ кавгаджия, която заплашва да унищожи цялата кабина.
Толерантността към стреса, разпознаването и способността да се подходи към всеки са това, което се изисква от кабинния екипаж. Мрачно, недружелюбно и подозрително момиче няма да попадне в стюардесата. Не напразно за стюардесите, които влизат в курсовете, се изисква психологическо тестване - понякога то съдържа до 500 задачи! Именно това помага да се разкрие как ще се държи човек в екстремна ситуация. Вярно е, че самите „небесни ангели“ най-малко искат нещо „впечатляващо“ да се случи в полет. Въпреки това, от време на време стюардесите трябва да вземат доставка и да спасяват пътниците със сърдечен удар и да помагат при банални панически атаки. Ето защо, в допълнение към психологията, момичетата отлично познават основите на медицинското обслужване и на всеки шест месеца повтарят курсове в тази област.
Независимо дали по време на полета се е случило нещо извънредно, отговорностите не приключват при пристигането на земята. След сбогуване с пътниците, стюардесите са длъжни да огледат самолета - някой от пътниците да е забравил яке или чанта, да не е взел спасителна жилетка за спомен, дали всички врати и друго оборудване работят правилно. Следва проверка за сигурност - има ли подозрителни предмети някъде в кабината. И едва след това стюардесите предават транспорта на наземни служби: търговски, технически, битови.
Стюардесата е една от онези професии, при които работният ден наистина е нередовен. Тук трябва да можете да съчетаете несъвместимото „в рамките“ на една личност. И за романтиката на тази професия също може да се спори. Ясно е едно: трябваше да е „измислено“. В противен случай пътническите полети не биха били толкова удобни и безопасни, колкото сега.