Надлъжни стъпала на моторни лодки

Вие, разбира се, сте запознати с тази картина: лодка се втурва нагоре, хвърляйки фонтани от пръскане, уверено прерязва водата, от двете страни се излъчват стръмни вълни. Някои хора дори го харесват. Вижте каква красота!

А междувременно чрез прилагане на подходящите контури на корпуса беше възможно със същата мощност на двигателя, същия товар и същите размери значително да се намалят тези загуби.

Един от начините за намаляване на образуването на вълни и използване на енергията на струите за пръскане е инсталирането на надлъжни ленти или редани със специален профил на дъното.

Преди няколко години аматьорските дизайнери започнаха да използват такива облицовки на малки, високоскоростни плавателни съдове. Тъй като нямаше опит и нямаше препоръки по този въпрос, всички разбраха същността на тази иновация по различни начини. Някои виждаха основното му значение в укрепването на дъното и предпазването от повреда при приближаване към брега, други в увеличаването на стабилността на курса, а трети очакваха подобрение на хидродинамичните качества на лодката като цяло.

Животът е показал, че всеки е бил прав по свой начин. Всъщност инсталирането на външни подложки (ламели от твърда дървесина със средна секция 20X40) осигурява здравината на дъното и дори ви позволява да се откажете от традиционните вътрешни стрингери, което значително опростява и ускорява сглобяването на комплекта.

Подобрената стабилност на трасето беше особено оценена от водните скиори, тъй като направи възможно тегленето зад по-леки моторни лодки. Най-големият ефект от надлъжните стъпала обаче се състои именно в подобряване на хидродинамичните качества на рендосания съд. Това обяснява широкото използване на надлъжни стъпала на състезателни кораби в чужбина. Достатъчно е да се каже, че повечето лодки - победителите в най-големите океански състезания (Маями - Насау Каус - Торки и др.) Имат надлъжни стъпала. Сега те започнаха да се правят на всички развлекателни лодки. Някои чуждестранни фирми гарантират увеличаване на скоростта на лодката до 15% само чрез инсталиране на надлъжни стъпала. Трябва да се отбележи, че тези данни обикновено съответстват на реалността.

Корабите с надлъжни стъпала създават много по-малка вълна в преходен режим и когато напускат самолета, носовата вълна изчезва напълно в някои случаи; кърмовата вълна е значително намалена, придобивайки характер на струя разпръсквач. Това се дължи на факта, че потокът вода, излизайки изпод кила и насочен под някакъв ъгъл отстрани, по пътя си среща профилиран стъпал, откъсва се от дъното върху него. По този начин намокрената повърхност се намалява; струи вода избухват изпод дъното под по-нисък ъгъл спрямо хоризонта, отколкото при липса на редани. В същото време, водната струя, смачкана от редани, изобщо не измива стените. Скулата остава суха, което значително намалява устойчивостта на триене. Освен това е важно да се отбележи, че тъй като долната равнина на стъпалото е настроена под определен ъгъл спрямо дъното, върху него се генерира допълнителна сила на повдигане.

Нашите експерименти показаха възможността за инсталиране на надлъжни стъпала, не само при изграждането на нови кораби, но и за подобряване на ефективността на шофиране на стари лодки и моторни лодки.

Модели на напречен поток на дъното на лодката:
a - без надлъжни стъпала, b - с надлъжни стъпала, c - образуване на допълнителна сила на повдигане върху стъпалото.
1 - немокрена площ на дъното, благодарение на такива зони зад стъпалата, общата мокра повърхност намалява,
2 - допълнителна сила на повдигане, генерирана на стъпалото, 3 - напречен воден поток под дъното,
4 - височината на издигане на струите над "огледалото" на водата, 5 - нивото на водата в спокойно състояние ("огледало").

Монтаж на долни подложки върху корпус с плоско килирано дъно (опция с две подложки на страна).

Жигоматичен предпазител за пръски.

Необходимо условие за правилната работа на реданите и за получаване на тяхното минимално челно съпротивление е монтирането на реданите строго успоредно на кила (DP). Грешка от няколко градуса или, освен това, зигзаг (в план) форма на редана може да отмени целия положителен ефект. Същото може да се случи в случай на използване на редани, които не съответстват по размер на даденото тяло.

На корпуси с плоски контури трябва да се инсталират триъгълни секции. Техният брой и размери зависят от размерите на корпуса и скоростта, която даден плавателен съд може да развие. На корпуси с извити контури с кили (от типа „ловец на вълна“ или, както се казва сега, „крило на чайка“) могат да се монтират редани от същия тип, но с малко по-ниска височина на стената А. - контурите на кила се подобряват, ако по протежение на ръба на потока B е монтиран малък козирка, както е показано на диаграмата. Тъй като е трудно да се монтира такъв козирка на малка долна плоча,