Над бордовия товар 220 от 281; Разположени MSC Zoe контейнери - отчетите на ветрилата се губят всяка година
Постоянен проблем
Търсенето на 281 контейнера на „MSC Zoe“, изгубени на Нова година, все още е в разгара си. Две чували с отрова, измити в Холандия. Проблемът далеч не е разрешен.
След загубата на контейнери на 395 метра дълъг и 59 метра широк океански гигант „MSC Zoe“, който може да носи 19 224 стоманени контейнера, проблемът със стоманените контейнери, изгубени всяка година в морето, все повече се фокусира върху обществеността. Приоритетът обаче все още е да се възстановят товарите, които са прекомерни в бурята Zeetje по пътя от Антверпен до Бремерхафен.
Спедиторската компания MSC, базирана в Женева, съобщи добрата новина в прессъобщение, че иска да плати за търсенето и възстановяването на товара. „Търсенето продължава, докато не бъде намерен последният контейнер“, казва MSC.
И местоположението на 220 контейнера сега също се продава като успех. Не е за вярване, че поне 40 стоманени кутии все още се носят някъде в Северно море. Особено тревожно за населението е, че все още не са намерени два контейнера с опасни товари.
Но се казва, че две от 280-те изчезнали 25-килограмови торби с опасни товари са измити на брега в Холандия. Те съдържат опасния химикал дибензоил пероксид, който се използва за направата на пластмаса. Очевидно контейнерът се е отворил. Вторият липсващ контейнер съдържа 1500 килограма литиево-йонни батерии.
За корабоплаването обаче самите контейнери представляват голяма заплаха.Официално се разглеждат малко инциденти, тъй като те обикновено се случват далеч в океана. През март 2018 г. до 60 контейнера бяха много видимо зад борда след сблъсък в Карачи. А в началото на март товарен кораб "Maersk Shanghai" беше загубил 72 контейнера. През 2015 г. инцидент в Ламанша също беше обработен много открито. Транспортерът загуби 12 стоманени кутии във вълни с височина 12 метра.
Нищо не се променя
Наистина ли всички са били възстановени? По това време консервативните оценки говорят за 10 000 загуби на контейнери годишно. Ханс-Вернер Монсис, ръководител на аварийното командване в Куксхафен, вече официално потвърди този номер пред NDR.
Явно изобщо нищо не се променя. Намирането на контейнера във водата без етикет е вероятно само донякъде обещаващо в сравнително плоското и тясно Северно море. Това е катастрофа, особено за по-малките кораби. Не е чудно, че сблъсъците между яхти и „неидентифицируеми плаващи обекти“ (НЛО) се увеличават.
Може би подобна авария на брега на Северно море ще помогне да се овладее този проблем. Във всеки случай натискът върху корабните компании се е увеличил. Вие самите имате интерес причините за инцидента да бъдат изяснени. Все още не е известно как е станал инцидентът. „MSC Zoe“ трябва да лежи в Бремерхафен в продължение на седмици, защото преобърнатите контейнери, които са останали на борда, могат да бъдат свалени от борда само с големи усилия. Полицията по водния път в Бремерхафен разследва причините за инцидента.
Но не става въпрос само за предотвратяване на загуби, а особено за опасността, която представляват контейнерите, плаващи точно под повърхността на океаните. Изглежда, че този проблем не е на преден план.